標題: 九巴5線擬改行西九走廊 橋邊居民反對 [打印本頁]

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【明報專訊】九巴提出改組來往荃灣至油尖旺的路線，建議5條路線避走長沙灣道等繁忙街道，轉行西九龍走廊。雖然建議初步獲荃灣、葵青及深水埗等區議會支持，但油尖旺表明反對，因西九龍走廊極近民居，大角嘴居民憂噪音加劇。

避行鬧市街道 料快15分鐘
運輸署早前向區議會發出文件，指九巴打算重組5條巴士線，包括6X、30X、33A、41及41A，改組後將改行西九龍走廊，預料車程可縮短約15分鐘。

本報日前到大角嘴一帶視察，並量度西九龍走廊附近住宅的噪音分貝，發現即使在非繁忙時段的下午近5時，一分鐘有約32架車經過，但在僅數米之隔的住宅，若開窗量度便超過70分貝，部分低層住戶更錄得80分貝以上。按環保署解說，80分貝相等一部柴油火車在25米範圍駛過的音量。

現噪音如柴油火車路經
居住大角嘴興旺大廈的錢女士說，她長期關窗以減低車輛噪音滋擾，若凌晨時分遇上「飛車黨」更不可能入睡，她表明反對巴士改組，直言「我哋無得搭之餘仲要受害」。住在大角嘴大同新邨的鍾先生亦說，家中長者被車輛噪音滋擾「嘈到瞓唔到」，說若每天增加400班巴士行走西九龍走廊，「咁仲使喺度住？」鍾母更揚言﹕「真係有咁多巴士經過，我都要去遊行反對了！」

區議員﹕不裝隔音屏「冇得傾」
租住大同新邨一個5樓單位的梁先生，客廳窗戶特別安裝雙層玻璃希望減低噪音，記者量度音量，若關上窗，室內分貝約為50；但若打開窗，則錄得高達82.8分貝。

油尖旺區議會轄下的交通運輸委員會將在本周四討論巴士改組問題。民建聯區議員蔡少峰表明反對建議，並說其他區議會也應考慮措施對其他區域的影響，認為改組對大角嘴居民並不公道，表明「除非政府願意加裝隔音屏障才有得傾，否則一定反對」。

明報