西班牙火車大災難超速1倍出軌78死 -

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事故現場一片狼藉（圖片來源：美聯社）

西班牙在7月24日發生1944年以來最嚴重火車意外，最少78死、逾140人受傷，到場搶救的消防員形容災場如地獄般可怕。

當局正調查列車出軌原因，惟已排除恐怖襲擊，初步懷疑列車超速近倍半肇禍，有分析指意外或因路軌鋼板鬆動所致。

4節車廂翻側逾140人傷

出事火車為西班牙高速鐵道（AVE）的Talgo 250動車組列車（編號Alvia 151），有8節車廂，載有222人（包括218位乘客與4名組員），由首都馬德里開往加利西亞（Galicia）自治區城市費羅爾（Ferrol）。

意外發生在西班牙時間晚上8時41分，當時列車駛到加利西亞首府聖地牙哥德孔波斯特拉（Santiago de Compostela）火車站附近，有生還者形容火車轉彎時車速很快，未幾即出軌釀成慘劇。事故發生後，列車在當地時間21:00左右又發生了小型火災。

現場消息指多個車廂出軌，4節車廂翻側，其中一節更斷成兩截，車身殘骸遭燒至變形。有乘客被拋出車外致死，部分傷者則困在車廂等待救援，有消防員直言災場如人間地獄。

眼見傷亡嚴重，當地消防員宣布取消罷工搶救生還者，因政府財困被減薪的醫院員工亦自願加班救人。不少市民自發到醫院診所捐血，酒店騰出房間免費讓死傷者家屬入住。

今次意外暫時造成78人死亡，超過140人受傷，其中36人傷勢嚴重，為西班牙近70年最慘烈的火車事故。萊昂（Leon）1944年有3列火車在隧道內相撞，造成最少500人死亡。

排除恐襲當地哀悼一周

首相拉霍伊（Mariano Rajoy）到災場視察後，對死傷者深表同情，又指中央將與地區政府合作，動員一切拯救資源。地區政府宣布哀悼一周，所有原定昨日舉行的宗教節慶活動亦被取消。

此次事件令人聯想起2004年馬德里火車恐怖襲擊，惟當局已排除這個可能性，調查員檢查列車黑盒，並向其中一名車長問話。據悉，列車出軌時車速高達每小時190公里，較最高規定80公里高出1倍以上。法國火車營運商SNCF則指，意外或因路軌鋼板鬆動造成。

西班牙自90年代起不斷發展高鐵，現時網絡規模在全球僅次中國，路軌長度達3,100公里，平均時速比日本新幹綫快，系統安全紀錄一向良好，更以99%班次準時聞名。該國近年備受財困打擊，需厲行緊縮措施，惟政府強調每年路軌維修費用保持逾1億歐元（約10億港元）不變。

相關新聞：中外類似的嚴重出軌事故

艾雪德列車出軌事故：1998年6月3日德國下薩克森州策勒區艾雪德村落附近，編號51的ICE-1列車行走884號（威廉·倫琴號）車次，從慕尼黑開往漢堡途中發生意外，事故造成101人死亡，88人受傷，為世界上傷亡最嚴重的高速鐵路事故，也是德國境內傷亡最慘重的鐵路事故，事故原因起於一個設計不良的車輪。

JR福知山線出軌事故：2005年4月23日發生在日本兵庫縣尼崎市，司機因誤點超速造成列車出軌並撞擊路旁大樓，造成107人死亡，562人受傷。

膠濟鐵路列車相撞事故：2008年4月28日發生在中國山東省淄博市膠濟鐵路王村站附近，因鐵路局間調度命令傳遞混亂造成T195次司機員使用的IC卡資料未更新，王村站亦未通知該列車相關限速，加上司機員未確實瞭望，最後在彎道時超速出軌，車廂並侵入對向路線和5034次列車發生衝突，造成72人死亡，416人受傷。

甬台溫鐵路列車追尾事故（溫州動車事故）：2011年7月23日晚上8時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市甌江特大橋上，由北京南站開往福州站的D301次列車由後方與杭州站開往福州南站的D3115次列車發生同向動車組列車追尾事故，後車D301次四節車廂從橋上墜下。造成40人死亡、172人受傷，中斷行車32小時35分，直接經濟損失19371.65萬元。

經濟日報 / 維基百科

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