飛艇復活！解析可運66噸貨物的“雷鳥二號” -

標題: 飛艇復活！解析可運66噸貨物的“雷鳥二號” [打印本頁]

雷鳥2號成功試飛（圖片來源：REX/Aeros）

據國外媒體報道，一艘名為“雷鳥2號”的巨型飛艇進行了試飛，該款交通工具或將重新“復活”，徹底改變空中旅行的方式，如果我們乘坐飛艇出遊，可以像大型郵輪那樣緩慢移動。飛艇不需要飛機跑道就能起飛，這意味其可以抵達一些偏僻、交通不便的地區，向災區運輸大量物資等。飛艇一度被認為是未來的航空運輸主力，其不需要耗費太多的燃料就能將貨物運輸目的地，但是在興登堡號發生災難後，飛艇便從空中消失了，在長達75年的時間內大型飛艇再也沒能重返天空。

現在，航空公司希望能將飛艇重新喚醒，試圖徹底改變全球貨運市場，其低廉的運輸價格和龐大的裝載量受到航空運輸業的認可。新型飛艇使用創新的技術，其飛行控制能力要遠遠優於以往的飛艇，可以避免第一代飛艇無法克服的問題，材料技術的進步使得飛艇更輕盈，安全性更好，可以在沒有飛行跑道的地方降落和起飛，非常適合戰區和救災。飛艇的軍事領域的用於極為廣闊，可執行運輸、空中預警等任務。

飛艇公司的創始人伊戈爾·帕斯捷爾納克認為可以利用航空技術製造飛艇，目前美國政府已經投入300萬美元用於飛艇研究，在控制飛艇空重的同時也提高了飛艇的運載量，新一代的飛艇將利用壓縮氦氣和先進的材料和控制技術制造飛艇。飛艇的駕駛和普通的飛機類似，由一名飛行員和一名副駕駛。只要兩名駕駛員就可以完成對飛艇的控制，現代化的技術使得飛艇更加安全。

飛艇可以先直升機那樣垂直起落，可以到達任意一個沒有機場的地方，當然，它的飛行速度較慢，平均速度為115英里每小時，比噴氣式飛機的500英里每小時要遜色很多，但是飛艇可以用於一些不發達的地區，對於航空運輸業而言是個好消息。

飛艇公司稱2015年將向客戶交付第一艘飛艇，其會被用於租憑業務，擁有66噸載重量的飛艇一年費用為2500萬美元，250噸級的為5500萬美元。

騰訊科學

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