標題: 小型機石崗降落「斷腳」翻肚 [打印本頁]

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4人奇蹟無恙 同機曾拍《衝上雲霄II》

【明報專訊】香港飛行總會曾借出用來拍攝電視劇《衝上雲霄II》的一架塞斯納（Cessna）172P SkyHawk II小型飛機，昨早由機師駕駛載着3名男女友人在石崗軍營上空「遊機河」後，降落跑道時突然失事滑出跑道撞欄翻轉，機上4人奇蹟無恙，僅兩人輕傷，拒絕送院。事發後，飛機前輪起落架折斷甩脫，機頭螺旋槳亦損毁，民航處正循飛機機件及人為失誤等方向調查事故起因。

1男1女輕傷拒絕送院

駕駛失事飛機的機師梁×偉（53歲），擁有小型機師執照，亦是香港飛行總會會員。2男1女乘客據稱是機師友人，其中29歲姓楊女子額頭受傷；32歲姓陳男子則擦損額頭和膝蓋，在場接受敷治後拒絕送院。機師及29歲姓潘男乘客則無恙。

民航處官員：不幸中大幸

涉事小型飛機採用前三點式起落架佈局，事後可見位於機頭之下的前輪起落架折斷甩脫，機頭螺旋槳損毁，前面機身亦撞凹，垂直尾翼也撞致扭曲。民航處高級營運主任陳樹基巡視後稱，飛機機身雖嚴重損毁，但沒有漏油，而事件中亦沒有人傷亡，可謂「不幸中之大幸」。至於意外原因仍在調查中，預計一個月後有報告。

衝出跑道 機翼撞欄翻轉

昨上午9時，梁向香港飛行總會租用編號B-HRH的塞斯納172P SkyHawk II小型飛機，載着3名男女由八鄉石崗軍營機場起飛作休閒飛行（Leisure Flight），翱翔45分鐘後在石崗機場跑道降落，詎料着陸時突失控衝出跑道，剷上左邊草坪，機翼撞及圍欄後翻轉。事後大消防車趕至救援。

天文台指出，事發時石崗一帶吹輕微至和緩東北風，風速大約為時速10公里，能見度約7至10公里，間中雖有微微細雨，但對飛機飛行影響不大。

專家﹕疑前輪先着地折斷

民航處前處長樂鞏南表示，飛機前起落架折斷脫離機身，有機會是降落時前輪首先着地，令着陸時負荷太重而折斷，飛機因而失控滑出跑道，而採用前三點式起落架佈局的飛機，正常降落是一對位於機腹的後輪先着地。不過樂鞏南亦補充，前輪撞甩亦未必與先着地有關，因為亦有可能是起飛時前輪起落架已損毁，機師沒有檢查清楚便起飛。他說須由民航處調查究意是機件故障，還是機師操控失誤導致意外。

http://news.sina.com.hk/news/20130929/-3-3078396/1.html

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熱門訓練機 售價250萬

【明報專訊】昨失事的塞斯納172P型天鷹（Cessna 172P Skyhawk II）單引擎四座位小型飛機，是歷史上生產量最多的小型飛機。因為機款易操控，機師能以360度觀察四周環境，是十分受歡迎的教練機，1956年至今生產已超過4.25萬架。根據網上資料，一架全新塞斯納172型天鷹，去年售價320,400美元，約250萬港元。

「空中之鷹」產逾4萬架

首架塞斯納172型早於1956年交付，到今天仍在投產。早期的172型參照塞斯納C170及標準的三輪傳動裝置飛機而製，最大起飛重量為2200磅。後來重新設計成前三點式起落架，更引入可移動的尾翼及方向舵及向後傾的機尾，加上儀器改良，從此型號開始得到「空中之鷹」的美譽，在多番改良下，引擎馬力由原來的145匹，不斷提升至180匹，最大起飛重量亦提升至2550磅。

http://news.sina.com.hk/news/20130929/-3-3078395/1.html

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駕肇事機載陳法拉 鄧梓峰﹕機輕易揸

【明報專訊】本港不少名人擁有飛行駕駛牌照（俗稱「機牌」），前陣子大熱的電視劇《衝上雲霄II》吸引更多人報考。要考得機牌殊不簡單，不但要考7科筆試，即使飛行試及格，也要通過嚴格的健康檢查，沒有一年半載都考不到。

稱考牌需時逾年

考獲機牌逾13年的電視藝員鄧梓峰說，考機牌不但學費昂貴，考核過程亦很艱難，不但要一年內考7科筆試，筆試及格後更要接受嚴格的飛行訓練，即使飛行試及格，也要提供詳盡的醫療報告；考齊7科筆試至少要1年或以上，三者必須同時通過，而他也花了1年多時間才考獲機牌。

要過7筆試飛行試體檢

今次發生意外的小型飛機是美國塞斯納172P型天鷹（Cessna 172P Skyhawk II），因其機身輕盈易控制，是不少飛行發燒友的至愛。鄧梓峰表示亦深愛此機款，指「十分易揸」。鄧說今次出事的石崗軍用機場風速穩定，跑道順暢，環境不錯，他經常到該處揸飛機。

他透露，曾親自駕駛昨日出事的小型飛機，載着陳法拉拍攝《衝上雲霄II》，只不過鏡頭對着陳，而他則在鏡頭外，觀眾不知道而已。

http://news.sina.com.hk/news/20130929/-3-3078394/1.html

學費起碼十萬元以上.