標題: 觀致3：首輛國產車獲E-NCAP碰撞測試5星 [打印本頁]

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早在觀致3剛露面的時候，各家媒體對它的設計大加贊揚。近日歐洲新車安全評鑒協會（Euro NCAP）公布了觀致3的碰撞成績——成人乘員保護95%、兒童乘員保護87%、行人保護77%、安全輔助系統81%，並最終以88%的綜合得分率榮獲最高五星評級。這也是首輛獲得5星評級的中國國產車（非中外合資）。之前國產車最高評級為4星。觀致3是觀致首款量產車型，定位緊湊級轎車，預計在年底的廣州車展上市。

觀致3此次碰撞成績要比目前緊湊型車型高爾夫、福克斯甚至寶馬1系、奧迪A3等高端緊湊型轎車都好。

觀致3轎車的車體結構以盡量降低乘員受傷風險為核心理念進行設計，碰撞中車體的受力會沿著預先設定的釋力路徑最大限度的被分散、並由變形吸能區吸收。由於撞擊力已被最大限度的分散和吸收，乘員艙可以保持其結構的完整性，從而為駕乘人員提供最佳的安全保護。從Euro NCAP的官方網站得知，本次測試的車輛是觀致3 1.6T優雅型。

在正面碰撞測試中，駕駛員假人的胸部獲得了良好的成績，其余部分均取得了優秀。可見觀致3的車身結構能夠良好的吸收並分散沖擊力，發動機以及儀表台的入侵程度控制的非常不錯。

在側面碰撞測試中，假人全部部位都被保護的很好，均獲得優秀的成績。在更為極端的柱碰測試中假人軀幹也獲得了良好的成績。

前排乘客的正面氣囊可以關閉，關閉之後允許朝後放置一個兒童座椅。後排座椅有三個兒童座椅接口，在兒童乘車保護這項得分87%。

觀致3轎車還配備了豐富的被動安全系統，這套系統包括前排雙安全氣囊、前排側安全氣囊、貫穿前後排的側安全氣簾、前排三點式預緊限力安全帶、後排三座三點式安全帶。當車輛發生後方碰撞或追尾時，精心設計的前排座椅頭枕也可以降低頸部受傷的風險。

此外，觀致3轎車的兒童乘員約束系統也在測試中獲得了優秀的成績。基於Euro NCAP的最新規定，接受測試的車輛必須配備能與市場上大部分兒童座椅相連接的固定接口。因此，觀致3轎車同時配備了符合國際標準的ISOFIX和位於座椅頂部的TOP Tether兒童座椅同步固定裝置，並在副駕駛位置配有氣囊鎖閉開關裝置。

從行人保護示例圖中可以看出，前保險杠對行人的腿部保護很好，發動機艙蓋邊緣對行人骨盆保護不足。發動機艙蓋的大部分區域對行人的保護處於良好水平，中間區域是優秀水準，擋風玻璃的兩邊對行人的頭部保護存在明顯的不足，不過在這一點上需要加入行人保護氣囊才有有改善。

Euro NCAP的新測試標準要求車輛配備主動安全輔助系統。觀致3轎車標準配置了ABS、ESC（車身動態穩定控制系統）、EBA（電子剎車輔助系統）、剎車控制系統、CBC（彎道制動控制系統）、全車安全帶未系提醒以及一個可由駕駛者控制的主動限速器用於限制駕駛者的無意間超速行為。

觀致3的售價介於11.99-16.79萬元人民幣。

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