標題: 朝鮮軍機演練突襲韓國民用機場 金正恩視察 [打印本頁]
朝鮮人民軍裝備的安2運輸機（資料圖片）
朝鮮軍方的一系列演習引起韓國的高度緊張。韓國《中央日報》23日稱，朝鮮空降兵特戰部隊19日出動10余架安-2運輸機，罕見地舉行攻占韓國民用機場的模擬演練，朝鮮領導人金正恩親自視察演習情況。目前韓國軍方已加強對仁川國際機場的警戒，韓國政府23日召開緊急安保協調會議商討對策。
《中央日報》23日稱，朝鮮這次演習是1月19日舉行的航空陸戰兵(相當於韓國的空降特戰部隊)夜間演習。朝鮮中央通訊社報道稱，金正恩對航空及反航空軍以及第630聯合部隊的飛行演習和航空陸戰兵跳傘演習進行指導，並親自下達演習開始的命令。金正恩觀看演習之後表示，“應該徹底發揮戰鬥力，發起無情的進攻，讓敵方毫無喘息機會。要毫無痕跡地端掉敵軍侵略的根據地”。朝軍總政治局長崔龍海、朝軍總參謀長玄英哲、人民武力部部長金格植、第11軍團長崔景成也一同觀看了演習。包括當天的演習在內，金正恩連續三天觀看朝鮮部隊的軍事訓練。
同時朝鮮中央通訊社罕見地公開了演習視頻。視頻中可以看到朝鮮特戰隊員用降落傘參與假想作戰的場面。另外，還出現多架安-2運輸機排成隊降落在柏油馬路的畫面。韓國軍方人士披露，朝軍630部隊即第11軍團，又稱為“暴風軍團”，司令部設在朝鮮平安南道德川。據韓軍掌握的情報，該部隊負責在有事時對韓國進行偷襲和滲透。
韓軍方在仔細分析演習視頻後認為，朝軍演習針對的對象是韓國民用機場。《中央日報》稱，150多名朝鮮特戰隊員分乘12架安-2運輸機，從平安北道泰坦基地起飛，通過降落傘進入平壤郊外的順安機場。韓國對朝軍事專家表示，“朝鮮公開可用於對韓偷襲滲透的安-2運輸機，意圖傳遞‘朝鮮任何時候都可進攻韓國’的威脅性信息”，同時朝鮮也在針對即將舉行的韓美軍演而強化滲透突襲能力。韓國軍方研判，朝鮮正在進行年度冬季軍事訓練，強度與往年持平，但為防備可能的突襲，韓軍已強化對仁川國際機場的警戒。
對於朝鮮軍隊的動向，韓國方面保持高度警惕。青瓦臺安保室長金章洙1月23日主持召開安保協調會議，韓國防長金寬鎮、統一部長柳吉在和國家情報院長南在俊等人出席。韓國國防部發言人金瑉奭23日在記者會上強調，金正恩此舉或為提高朝軍士氣，因此韓軍正密切關註朝軍動向。韓聯社23日稱，朝鮮特戰部隊約有20萬人，主要任務是在危急情況下同時滲透韓國的前後方，擾亂韓方局勢。金瑉奭表示，朝鮮是否在針對民用機場進行訓練，韓國政府不宜公開分析結果，“但韓國對民用機場和軍方空軍基地有著非常嚴密的保護”。
之所以韓國對朝鮮突襲民用機場的可能如此擔心，是因為朝軍在該領域有著獨特的優勢。韓國去年12月發布的國防白皮書中提到，“朝鮮特種作戰部隊以安-2運輸機進行滲透，負責後方擾亂”。該機為蘇聯上世紀40年代設計的輕型多用途雙翼運輸機，它結實耐用，可在田野等野外環境起飛降落。而且安-2采用木質機身，雷達反射面積很小，夜間低空飛行時很難被探測到。每架安-2可搭載10名全副武裝的特戰隊員，而朝鮮擁有300余架該型飛機。朝鮮還對安-2進行改造，使其能完成收集通信情報、電子幹擾等多種任務。此外安-2還可利用優異的低空、低速飛行性能，灑布化學和生物武器。
美國《防務新聞》22日稱，美國太平洋艦隊司令哈裏斯認為，朝鮮是美軍在亞洲的頭號安全憂慮。他還表示，作為一名指揮官，自己一直憂慮來自朝鮮的挑釁行為，對朝鮮及其領導人的意圖感到迷惑不解。報道稱，朝鮮此前警告，如果美韓繼續舉行一系列年度聯合軍演，“朝鮮將給予其災難性打擊”。朝鮮進行第三次核試驗後，美韓舉行聯合軍演表示抗議，並導致該地區局勢緊張，朝鮮還威脅稱將對韓國及美國發動核戰爭。韓國《朝鮮日報》23日披露，多任駐韓美軍司令均表示，應進一步加強美韓同盟以防朝鮮再次發起“挑釁”。
美韓2月將軍演 朝鮮反應大
美國和韓國計劃在2月和3月舉行年度聯合軍演“關鍵決心／禿鷲”（Key Resolve/Foal Eagle)。“禿鷲”是世界上規模最大的軍事演習之一，其內容雖為防禦性質，但長期以來都是朝韓摩擦的重要源頭。2013年的該軍演耗時長達兩個月，共有1萬名美軍士兵和20萬名韓國士兵參加。朝方隨後也加強了軍事演習，讓朝鮮半島緊張局勢加劇。
1月15日，朝鮮和平統一委員會照往年慣例發表聲明，抨擊此次軍演，稱其將“把朝鮮半島局勢和朝韓關系推向災難”，口氣嚴厲。朝鮮還要求停止韓美軍演，朝鮮稱，假如美韓舉行針對朝鮮的核戰演習，不僅會破壞朝韓關系，還將觸發難以想象的災難。但朝方要求很快遭到韓方拒絕。
知識標籤 Tagknowledge：An-2運輸機
An-2是一種單引擎雙翼飛機，現主要為農業用途，由蘇聯安托諾夫設計局於1946年設計。
An-2的用途非常廣泛，除了農業用途外，它亦可用作輕量運輸、降傘運動等用途。由於An-2飛行較慢及對降落場地的要求較低，因此能使用跑道較短及設備較差的機場。此外，部分特製型號更能適應嚴寒或其他惡劣環境。
An-2於1947年投產，主生產線於1991年停產，總產量超過18,000架[1]。其近45年長的投產期曾經是金氏世界紀錄，目前已被C-130運輸機取代。
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