標題: 汕潮揭千億建一體化新城 [打印本頁]

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(綜合報道)(星島日報報道)廈深高鐵開通後，三百多萬在港深居住經商的潮汕人返鄉更加便捷。高鐵的貫通，僅僅是廣東省政府振興粵東的第一步棋。去年七月起，省政府力推汕頭、潮州、揭陽一體化，三市謀劃華僑經濟新區，短短一年內，上千億項目火速上馬。

汕潮揭土地面積共計超過一萬平方公里，但自上世紀九十年代初大汕頭市被拆分為汕頭、潮陽、揭陽三市以來，各自為政，惡性競爭，使得整個地區產業布局、規劃不合理，且基礎設施配套嚴重落後。

「全世界有三個潮汕，海內一個、海外一個、本地一個」，潮汕兩地市長不約而同以潮汕人脈為傲。汕頭諸多項目裏，位於海灣新區的「華僑經濟文化合作試驗區」最為矚目。汕頭市長鄭人豪透露，國務院已同意把試驗區升格為與南沙、前海、橫琴比肩的國家戰略區，發改委等部門會量身訂造政策。

華僑試驗區離汕頭中心城區車程不到十分鐘，地理位置優越，總面積約三十六平方公里，其中有二十平方公里是填海造地。本報記者看到，工地濱海，一片新陸已經完成。

海灣新區起步區總投資兩百九十億，該區管委會副主任李釗告訴記者，華僑試驗區將在金融、服務業、國際能源等開展嘗試。目前已有四家本地上市企業在建，深圳潮商會打造商業綜合體，還引進了珠寶、股權交易方面的省企。

據統計，有四千八百多家港企在汕頭投資，總額達六十五億美元，佔汕頭外資百分之七十五以上。每日從香港出發，經深圳到汕頭的人有十六萬。今年三月，香港特首梁振英到訪汕潮揭就是了解港企在潮汕現狀。

當被問及如何與前海、橫琴形成競爭？市長鄭人豪稱，有一千五百萬潮汕華僑遍布在東南亞、亞太地區，今年十月，廣東省政府還會邀請華僑共商建設試驗區。

要財通，先要路通，廈深（廈門至深圳）高鐵的貫穿，拉開了公路、港口、橋梁等千億項目的序幕。

廈深高鐵潮州段長五十二公里，投資四十二億元，已於去年年底通車。潮州境內設潮汕站和饒平站，其中潮汕站是廈深高鐵的中間樞紐站，位於三市交界的潮安區沙溪鎮，距揭陽潮汕機場約八公里，西面是汕揭高速公路，北面是在建的潮惠高速公路。

每天途徑潮汕站的列車四十三對，其中始發於廣州有八對、深圳有九對，車程分別只需三小時和兩小時。價格還相當實惠，廣州南到潮汕站才一百六十四元。潮汕站高峰期日客流量一點二三萬人次，三百四十萬在深港的潮汕人就是其潛在客戶。

除了高鐵，高速公路也像毛細血管將鋪滿粵東。潮惠高速、護堤公路、潮州大橋等陸續鋪開。連通汕頭和南澳島的南澳大橋已在前天合攏，將於今年十月通車。

星島日報