標題: 台機撞橋墜河31死17傷 [打印本頁]
台北市昨上演驚心動魄一幕，台灣復興航空公司一架由台北飛往金門的ATR72型螺旋槳客機，疑因引擎故障，起飛約兩分鐘便失控。客機巨大的機身以接近九十度掠過鬧市區一條行車天橋，機翼碰上一輛的士後，墜入基隆河南港段。
救援人員在今凌晨十二時許，將昨晚深夜拉出水面的機頭殘體吊掛上岸。機頭結構完全破壞，有的結構擠壓在一起，甚至有無頭遺體垂掛在殘骸。肇事飛機當時載有五十八名乘客及機組人員，包括三十一名赴台旅行的大陸客。消息指，客機副機長劉自忠更持有香港身份證。
據悉，機組人員嘗試在基隆河上迫降，避免了客機撞擊台北鬧市的大災難，不過客機在河中翻側沉沒，當局出動大批消防、軍人救援，截至今日凌晨一時左右，機上證實至少三十一死十五傷，另有十二人失蹤，此外地面亦有兩人受傷。
死者包括三名正副機長和六名大陸遊客；搜救人員今天凌晨證實，尋獲三名正副機長的遺體，包括機長廖建宗、港人副機長劉自忠，以及另一名副機長洪炳衷的遺體。
東方日報
復興航空 ATR72機廿年八出事
肇事復興航空客機為ATR72系列的雙螺旋槳民航機，近年來事故不斷，單是復興航空公司的ATR72，過去二十年來已發生八次事故，合共導致五十四人死亡，包括去年四十八死的澎湖空難。台民航局強調昨出事的ATR72是該系列的最新版本，事前檢修狀態亦正常，但有內地航空專家指出，該機型經常發生事故，在內地早已全部淘汰。
據了解，ATR72系列飛機是由法國空中巴士集團（EADS）和意大利Alenia Aermacchi公司合資飛機製造商ATR所製造。惟過去廿年來，復興航空公司旗下的ATR72客機，已先後八次發生航空事故，當中三次事故導致共五十四人罹難，包括去年七月二十三日發生、造成四十八人死亡的澎湖空難。
昨出事機型「系列最好」
台民航局表示，昨日墜機的客機是新型的ATR72-600型客機，機齡僅八個月，是澎湖空難出事飛機ATR72-500型的改良型號，為該系列的最新飛機，「在目前來講應該算是最好的機型」。民航局表示，出事飛機事前檢修正常，而最新一次檢修是在上周一完成，另強調國際上也有其他航空公司採用ATR72，而台灣除了復興航空外，立榮航空也有引進，至於詳細肇事原因，仍待黑盒鑑定後才知道。
引擎曾送加國原廠更換
復興航空集團執行長陳欣德昨午與多名公司高層，在民航局向外界鞠躬致歉，並指失事原因全留待當局調查，暫不作研判。
針對有指出事航機一號引擎在撞橋前已停止轉動，陳欣德證實，該飛機此前曾在澳門維修，當時一號引擎送回加拿大原廠，對方換來全新引擎，而該引擎出事前才使用八百多小時。復興航空表示，將就ATR機引擎作特別檢查，通過檢查後才會恢復航班派遣。
內地傳媒引述航空專家周劍指出，ATR72機型常因動力不足發生事故，內地目前已不使用，且早在幾年前就已全部淘汰。周又指出，意外具體原因可能是飛機載量超過性能、遭遇風切變（風速或風向突然劇烈變化），又或轉彎過程中飛機失速等。
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ATR72意法合資製造
肇事的復興航空客機由法國與意大利合資的飛機製造商ATR製造，共有72個座位，採用PW127M引擎，新型六槳螺旋葉片，客艙行李櫃儲物空間較舊型號增加一成。復興航空自去年起引進該系列的ATR 72-600型機，同時改良駕駛艙儀器，把傳統電子儀器改為液晶顯示器，增加起飛重量。目前復興航空共有五架同型客機。
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復興客機近廿年涉及事故
2015年2月4日：復興航空客機墜落基隆河。
2014年7月23日：高雄飛馬公客機降落失敗墜毀，48人罹難、10人受傷。
2013年7月1日：松山飛馬公客機引擎起火折返，無人傷亡。
2012年5月2日：松山飛馬公客機出現引擎着火警告，人機平安。
2005年7月19日：花蓮飛松山客機，飛抵松山機場時機翼撞及燈柱，1名機組人員受傷。
2003年12月25日：客機降落松山機場時引擎火警，無人傷亡。
2002年12月21日：貨機由台北飛澳門途中在馬公西南海域墜毀，正副機師罹難。
2002年9月5日：客機在松山起飛後引擎尾管着火，無人傷亡。
1995年1月30日：空載客機從馬公飛返松山機場途中偏離航道，在桃園撞山墜毀，4名機組成員罹難。
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