標題: 中國內河首艘LNG雙燃料動力示範船成功下水試航 [打印本頁]
中新廣西網2月11日電 （符元基 李昌松）2月11日，由廣西西江開發投資集團研發投資建造的首艘LNG雙燃料動力示範船“西江興桂3608”在貴港市成功下水，這是自2013年9月1日中國船級社頒布實施《天然氣燃料動力船舶規範》後，中國國內河首艘成功下水的LNG雙燃料動力船舶，這標誌著西江船舶正式進入“氣化”時代。
據悉，“西江興桂3608”採用柴油-LNG雙燃料動力系統，即船舶在現有柴油機的基礎上，增加一套LNG供氣系統和柴油LNG雙燃料電控噴射系統，以實現單純柴油燃料狀態和油氣雙燃料狀態下兩種運行模式。“西江興桂3608”配備雙罐5噸的天然氣，續航力達800公里，自持力5天，航速15千米/小時。據介紹，船舶如果以LNG為主要燃料, 燃料成本可降低約25%,污染物排放量也將大大下降，其中硫氧化合物可減排70%，氮氧化合物減排85%，二氧化碳減排20%，機油消耗及發動機噪音降低20%，西江水運將成本更低、更降耗、更環保。
“西江興桂3608”船總長72米，型寬15.8米，型深4.8米，A級航道設計吃水4米，B級航道設計吃水4.1米，最大載重量3430噸，最大載箱數200個集裝箱。船舶由廣西西江重工有限責任公司建造，建成後交由廣西興桂物流有限公司負責運營。西江重工是中國交通運輸部首批應用液化天然氣廣西唯一示範項目單位，廣西唯一具備雙燃料船建造和改造的企業，2015年底全面建成使用後年造船可達到300艘、年修船200艘的產能，年產值約為15億元人民幣。
“西江興桂3608”船舶採用世界先進的數字化和分段建造方式，可實現流水線作業，建造周期縮短50%以上，制造精度與質量控制達到大型海船標準。船舶採用智能船載信息化終端實現船岸信息適時互通，大幅提升船運調度管理水平，而且對船舶駕控艙室進行優化設計，以提高船員駕控及居住的舒適性，具有“節能、環保、智能、如家”四大特點。
目前，西江黃金水道廣西段共有船舶8031艘，平均噸位950噸，總運力540萬噸，年燃油消耗近20萬噸。船舶長期在西江段運營，排污排廢，正逐步成為西江流域突出的污染源之一。廣西西江開發投資集團副總經理寧武表示，“此次‘西江興桂3608’的成功下水，對引領西江船舶向大型化、標準化、清潔化、節能化發展，帶動西江造船產業升級推動節能環保西江建設，促進綠色西江發展，推動珠江-西江經濟帶建設發展具有重要意義。”
寧武表示，加快西江造船業升級換代，推進“綠色西江”建設，是構建西江現代物流體系的重要組成部分。下一步，西江集團將發揮北部灣產業投資基金的作用，與民生銀行等金融機構加強合作，采取金融支持造船業發展的辦法，建立船舶現貨超市，推進西江船隊整合、船舶建設、以舊換新和LNG動力船舶實施推廣等工作，引領和推動西江船舶朝“大型化、標準化、清潔化、節能化”發展，加快西江造船產業升級換代步伐，構建更高級別的西江現代水運物流體系、助力建設“綠色西江”和“生態西江”建設。（完）
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