標題: 俄：印度撤資致T-50戰機 2020年前僅能生產12架 [打印本頁]
俄羅斯媒體昨日報道稱，俄羅斯第五代隱形戰鬥機T-50的研制經費遭大幅削減，俄空軍原定2020年前生產52架的計劃已經縮水到12架。據報道，這種戰機產量大幅縮水除了俄羅斯經濟形勢嚴峻因素外，印度停止向俄羅斯繼續支付研制費用也是一個重要因素。據悉印度已經為這一項目支付了50億美元經費，但他們將來可能將自己的資金優先用來購買法國“陣風”戰機，而不是繼續投資T-50，這導致原計劃從印度獲得180-200億美元的計劃處於“談判無果”階段。俄羅斯媒體憂慮，T-50將會因為各種問題而成為一場災難，數十億美元的投資打水漂，俄羅斯還會失去世界市場上的最大買家。據悉，俄羅斯目前已經制造了5架T-50原型機，其中一架去年起火燒壞，可能無法修復。
據俄羅斯《軍工信使》周刊4月29日報道，俄羅斯新一代隱形殲擊機遭遇嚴重災難，政府將大幅削減T-50項目支出。不久前俄空軍還計劃在本世紀10年代末裝備52架現代化隱形戰機T-50，至少曾有這樣的打算。但是現在看來，T-50項目似乎遇到了較大困難，可能大幅減少計劃生產的飛機數量。
有關T-50飛機遇到某些問題的初步跡象出現在2015年3月。3月24日負責武器裝備事務的俄羅斯副防長鮑里索夫表示，軍方將大幅削減T-50的購買數量，預計將僅造12架隱形殲擊機，而不是原定的52架。這個數字似乎少得可憐。
截至今日，俄羅斯已經制造了5架T-50試驗樣機，有一架飛機因發生火災而嚴重受損。不過，印度參加了該飛機的研發，新德里的投資幫助該項目得以延續生命。但是現在，印度空軍領導人甚至已經停止和俄羅斯同行談論這個話題。所有這些都吸引人們關註俄第五代戰機的制造問題，因為俄軍需要這種飛機，以便和美國、中國推出的優秀戰機競爭。
試驗樣機很容易生產，但是要想制造出真正有戰鬥力的飛機，而且是在經濟大幅下滑階段，卻非常困難，特別是在大批量，而非小批量生產的前提下。
俄副防長鮑里索夫表示，在新經濟條件下，可能會調整原定計劃。最好是在徹底發揮第4代半殲擊機的所有能力之前，擁有T-50半成品，以及今後向前推進的機會。他指的是雖然性能先進，卻不具備隱身性能的蘇-30和蘇-35多用途戰機。他表示，這些飛機能夠填補T-50減產造成的漏洞。
從理論上講，T-50應該成為俄羅斯和美國F-22、F-35新一代戰機對抗的競爭對手。初看之下，T-50似乎更強大，更有戰鬥力。它是一款大型、高速、遠航程戰機，而且還在航展上展現了較高的機動性能。它使用兩台龐大的發動機，為保障穩定性，發動機間隔較遠。飛機翼展超過15米。T-50擁有龐大的內部武器艙，具備隱身能力，能躲避敵方雷達探測。即使T-50飛機有技術問題，俄羅斯也不會予以披露。
T-50減產的官方原因歸咎於俄羅斯困難的經濟形勢。飛機研發總費用不詳，可能介於100億至300億美元之間。印度已經為此花費了50億美元。但是在技術方面，還並非全部完好，因為印度已經公開談論該飛機的問題。
一年多來，印度《商業標準報》一直在報道新德裏對T-50的不好預感。印度版T-50名為FGFA。該報援引印度空軍領導人2013年12月的話指出，FGFA使用的AL-41F1發動機功率不足，俄羅斯不願分享重要的設計信息，因此該殲擊機的最終成本將過於昂貴。一個月後，媒體又披露了其他不好的消息。印度希望得到更多的項目份額。但是發動機仍舊糟糕，成本過於昂貴，機載雷達不符合要求，設計的隱身性能較弱。後來一架T-50飛機6月份在莫斯科郊外的茹科夫斯基試驗機場測試時發動機著火，俄方代表聲稱，損害微不足道，但是從照片上可以看出，整個機身後部都已被火燒黑（觀察者網註：照片顯示那架T-50原型機的復合材料機身被燒穿，已不可能修復）。新德里陸戰研究中心專家錢索麗亞指出，由於俄方拒絕披露此次事故的細節，拒絕印度空軍技術評估小組進入受損飛機查看，導致醜聞愈演愈烈。
印度和俄羅斯還在繼續就研發合同進行談判。但是現在新德里不再和莫斯科聯系。今年2月到3月，俄國防部一直希望和印度夥伴會談，印方卻沒有回應。《商業標準報》指出，印度空軍司令部擔心FGFA會削弱對購買法國“陣風”殲擊機有利的理由，這項180-200億美元的合同目前暫時處於談判無果的階段。
俄媒體認為，T-50減產的主要原因之一是油價下跌。克里姆林宮缺錢，捉襟見肘。在此條件下，未必能論證花費巨額資金購買52架新型隱身戰機的合理性。如果減產的話，在俄羅斯經濟形勢好轉之後，可以重啟T-50的初始制造時間表，當然，會有不大的延誤。這已經是在一切情況有利條件下的最好結果。在最壞的情況下，T-50將有嚴重的秘密技術問題。如果印度更進一步，拒絕參加該項目，T-50將會因為各種問題而成為一場災難。這將意味著，數十億美元的投資徹底打水漂，俄羅斯還會失去世界市場上的最大買家。
俄空軍現在主要使用前蘇聯制造的飛機，但是它們在日益老化。俄羅斯根本沒有能力相當快速地更換老舊的殲擊機，以和美國、中國相同的速度制造最先進的戰機。但是，俄羅斯可以逐步改進現有研發產品，比如蘇-30和蘇-35，而這也意味著，俄沒有能力制造像T-50這樣的革命性飛機。
觀察者網軍事評論員席亞洲認為，俄羅斯這一消息可能說明T-50飛機研制工作遇到重大麻煩，並非完全由於經濟原因。據悉，俄羅斯2015年預算中，削減財政支出的同時，軍費不減反增，其伊爾庫茨克和共青城兩個蘇霍伊公司所屬的生產廠都在開足馬力為俄羅斯軍隊生產新型蘇-27系列改進型飛機，其中伊爾庫茨克生產的是以印度蘇-30MKI為原型的俄羅斯自用型蘇-30SM，而共青城廠則生產蘇-35戰鬥機。除了這兩家之外，連此前多年生意清淡的新西伯利亞飛機制造廠也得到了不少資金用於生產蘇-34戰鬥轟炸機。俄軍還在繼續改進米格-31BM戰鬥機，以提升其作戰能力。可見俄軍更新換代其空軍戰鬥機方面，並不缺少資金。
但俗話說好鋼用早刀刃上，T-50戰鬥機研制資金的削減很可能是由於這種戰鬥機所用部分關鍵先進技術，如AL-41發動機出現了難以短期內克服的問題，因此可能無法迅速完成技術定型，投入生產。因此俄才被迫暫時放慢其研制進度，在這種解決技術問題前，恐怕將不會有更多的大筆投資進入這一項目。至於定型生產，更是遙遙無期。
而印度方面的撤資，更是雪上加霜，俄羅斯原計劃從印度獲得T-50項目所需近一半資金，幾乎可以視為是當年蘇-30MKI戰鬥機項目的“翻版”。印度轉投法國懷抱，采購“陣風”後，T-50項目恐怕將面臨更大困難。
目前俄羅斯T-50戰鬥機試飛頻率較低，研制工作正在低速繼續。
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