標題: 復興航墜河前八秒 機師驚呼關錯引擎 [打印本頁]
(星島日報報道)台灣復興空難造成四十三人死亡，台灣飛安會（飛航安全調查委員會）昨天公布了駕駛艙的語音通話記錄，證實飛機起不到一分鐘，二號引擎就出現異常。正機師誤將正常運作的一號引擎關閉，直到墜機前八秒才驚呼：「哇，油門收錯了！」此時，飛機已經持續失速，無力挽回。
今年二月四日，復興航空GE235航班從台北松山機場飛往金門，起飛後不久即在基隆河墜毀，機上共五十八人，其中四十三人不幸罹難，包括二十八名大陸旅客，以及駕駛艙的三名機師。
事發至今近五個月，台灣飛安會昨天公布了空難「事實資料報告」。根據駕駛艙語音通話記錄（CVR），GE235起飛後四秒，副機師就報告ATPCS（自動起飛動力控制系統）有問題，但正機師回答「繼續起飛」。
五十五秒後，GE235飛至一千二百呎，駕駛艙發出警告，指二號引擎出現異常。正機師於是解除自動駕駛系統，將正常運作的一號引擎關閉，報告「我把一號發動機（引擎）收回來」。之後，副機師疑溝通有誤，回應稱「好，現在確定二號油門熄火」。
由於兩個引擎均未運作，飛機失速警告聲響起，正機師兩度嘗試連接自動駕駛系統，但未成功，副機師隨即報告「兩邊（引擎）都沒有了」。不久，正機師突然驚呼：「哇，油門收錯了！」但為時已晚，飛機因持續失速，八秒後墜落基隆河。
飛安會執行長王興中昨天指出，復興GE235屬於ATR72-600型飛機，根據規定，只要ATPCS有問題就不應起飛。至於誰是關掉一號引擎的機師，王興中拒絕透露，強調報告「永遠不會公布人名」，因為這並非提升飛航安全的重點。
星島日報