標題: 穗專車收入大減 「的哥」回流增 [打印本頁]

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【星島日報報道】隨着專車補貼大幅下降、刷單大戰處罰變嚴、專車新政消息頻傳等因素，近兩個月，廣州專車司機們在不刷單的情況下，月入過萬已成過去，紛紛轉行。有專車公司還放棄廣州市場，而的士公司招「的哥」（的士司機）從今年最低個位數最近回升至百餘人。業內分析，由於廣州新政對的士行業有利，出現一波的哥回流，年底或現「回流潮」。

《新快報》報道，一名廣州某專車平台的前任高管爆料，他去年所帶的數百人專車司機團隊，目前還在做專車（均上Uber、滴滴等多個平台）的不足十人。

他指出，「廣州專車市場競爭激烈，補貼減少了，專車就難做了。很多全職司機都轉行了，部分有牌照的的哥又回流到了出租車公司。」據悉，的士公司招的哥從今年最低個位數，最近回升至百餘人。

由於開專車工作時間有彈性，不少專車司機都是兼職。隨着補貼減少，也減少開車。家住廣州海珠區的勇哥，之前每晚都開專車賺外快，他說，「以前一個星期做三十單就可以拿到一千多元（人民幣，下同）補貼，現在要做九十單才有這麼多。」

勇哥坦言，專車司機「唔易做」，一旦被客人投訴或差評，系統就會對司機進行扣罰。「面對投訴司機還不能申訴，還不如當的哥，很多人不幹了。」

據了解，從八月份始，多家專車補貼銳減，對違規司機的懲罰在增加。專車盧師傅道出奧秘，「多人用專車，數據好看，才好融資。專車平台也知道，有的專車司機開近十個客戶號和司機號來刷單，但為了融資『睜一隻眼，閉一隻眼』。八月融資結束了，補貼立減。」

業內人士透露，因專車司機流失，有購置兩百多台中型車的專車公司招不到人，不得不放棄廣州市場，轉戰其他城市。據悉，近日廣州專車市場風雲變幻，先是廣州交通、工商等部門打擊私家車用打車軟件拉客，Uber廣州公司也被查處。後有Uber正式入駐上海自由貿易試驗區，註冊資本金達二十一億元人民幣。

業內分析，由於廣州政策對的士公司有利，目前已出現的哥「回流」現象，而年底隨着新政推出，或出現的哥「回流」浪潮。但廣州著名媒體人陳揚近日卻在《南方都市報》的專欄抨擊廣州政府目光短淺，「芝麻沒撿到，Uber也跑了。」

星島日報