標題: 中國第一艘萬噸自航式浮船塢首航 可在遠海修大型戰艦 [打印本頁]



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浮船塢外觀。

據中國軍網2月28日報道,傳統意義上的乾船塢、需拖帶式浮船塢已無法滿足現代戰爭快節奏的要求,隨著我國第一艘自航式浮船塢“華船一號”問世,標誌著大型戰艦修理由岸基定點保障向遠海機動保障實現突破——自航式浮船塢:開啟大型艦船海上塢修新紀元。

根據海軍發布的照片來看,該浮船塢可供925型853艦永興島號進入,該艦滿載排水量為1.3萬噸,寬度較大,因此除了航空母艦與055以外我軍所有戰鬥艦艇都可以通過該浮船塢進行保障維修。

新春伊始,南國珠江口波光粼粼,在過往艦船上人員一片驚嘆中,一艘U槽型船舶就像移動長城般緩緩駛出江面,向某海域進發。南海艦隊裝備部艦技處人員介紹,這艘被命名為“華船一號”的海上“巨無霸”,是由該部4801工廠研發建造的我國第一艘自航式浮船塢,現如今,它駛向大洋執行保障任務,讓困擾業界的大型艦艇“輕傷”不下火線,“重傷”不進船廠成為現實,標誌著大型戰艦修理由岸基定點保障向遠海機動保障實現突破,開啟了大型艦船海上塢修新紀元。

隨著新時期軍事鬥爭準備的逐漸深入,艦船裝備作為打贏保障的重要環節,無疑成為戰損戰艦戰鬥力生成的主要支點,其任務越來越重,意義也越來越大。然而,與其他單項機動修理保障相比,因缺少機動船塢修理裝備,大型艦船實現靠前保障和上排進塢修理作業,一直是困擾船體修理行業的難題。因此,傳統意義上的幹船塢、需拖帶式浮船塢已不能滿足現代戰爭快節奏的要求。

“華船一號”自航式浮船塢列裝,填補了這種空白。據了解,其浮箱空間、沉深吃水、舉力都可滿足我主戰艦艇進塢修理需求,航速、續航力和自持力相比國內其他同類艦船均有大幅提升,可滿足三級海況下正常航行。無論是作為移動兵工廠,還是保障艦艇噸位、種類,都是海軍艦船修理界的重大革命,也是對傳統修理模式的極大補充。

為彌補大型艦船機動搶修需求,該廠在設計建造時,根據海軍艦船的使命任務和修理特點,浮船塢設有臨時指揮室,室內預留有供電台、通訊設備使用的電源及接口,必要時可配置電台、通訊等指揮設備作為臨時指揮所使用。同時,裝有航行指揮系統、救生系統和機槍座,用於防空、防海盜。記者在船塢底部看到,設置物品貯存庫可滿足一般性搶修工具、器材的存放,設有特裝維修工作間、電氣修理間、鉗工修理車間、機械修理間。船塢起重機採用固定式吊機,在左右舷交錯布置4台固定式起重吊車,起吊範圍覆蓋整個擡船甲板,可以滿足艦船修理吊裝的要求。

據該廠廠長陳家河介紹,該浮船塢可滿足海軍大型驅逐艦、護衛艦、綜合補給艦等多型水面艦艇和潛艇及部分輔助船的計劃修理保障;也可以對3萬噸級以下民用船舶進行塢內各修理級別的修理。戰時結合海軍艦船使命的要求,可靠前機動保障,航行到指定海域對戰損艦船進行緊急搶修、搶救工作,搶修機動性強;又可以作為運輸船舶使用,承擔運載任務。

陳廠長還表示,戰時戰艦受損,“華船一號”可自航浮渡至相應海域,實現戰損戰艦就地“就醫”。同時“華船一號”上配備的百餘人的搶修隊還肩負著艦船臨搶修任務,他們以浮船塢為大本營,隨時接受召喚。

指揮“華船一號”首航進出塢試驗的4801廠副廠長於廣虎介紹,“華船一號”還具有作為升降船台移船上、下排的功能,平時可作為修船船塢、又可以作為升降船台使用,對艦船進行塢內修理及上、下排作業,將浮船塢與船排進行連接,可以把浮船塢上的艦船移到船排上,或將船排上的艦船移到浮船塢上進行作業。船塢上還增設了生活艙室,可滿足在出海時搶修人員的住宿需求,並配有機槍座、搶修設備和近海航行通信導航設備,以適應近海機動搶修需求。

與其他單位的浮船塢無動力系統,需拖船拖帶到指定海域不同,自航式浮船塢自帶動力系統,可以依靠自身的動力航行到指定海域搶救搶修功能。另一方面,自航式浮船塢體積大、舉力大,相比其他單位浮船塢只能為500噸以下小艇進行進塢作業,“華船一號”除航母外,目前海軍所有主戰艦艇,都可以實現進塢修理。根據去年5月遠赴某海域對一驅一護的搶修保障證明,使用該浮船塢,短時間內能完成沉塢,進而排空塢內的海水舉起進塢艦船,可在大風6級和浪高2米的惡劣環境完成修理保障任務。總部和海軍專家組認為,通過該浮船塢進行靠前貼身保障,大大縮短了艦船修理周期,實現了大型艦船機動修理和快捷精確保障。

【鏈接】1974年,中國第一艘25000噸的“黃山”號浮船塢建成,之後30萬噸級“大連”號、20萬噸級“中海九華山”“中海峨眉山”等浮船塢相繼下水,我國的浮船塢制造能力和技術水平日趨成熟。而“華船一號”浮船塢的建成並形成保障能力,掀起了傳統的固定岸基修理向自航浮渡靠前保障的革命,作為世界首個自主航行動力的浮船塢,能保證艦艇“輕傷”不下火線,“重傷”不進船廠,實現裝備維修由岸基定點保障向遠海機動保障的延伸。

“華船一號”配備的百餘人的修理分隊專業工種齊全,實現了海上故障檢測、修理等全方位保障能力。受損艦艇一旦遇到“疑難雜癥”,船塢上的故障分析中心可通過信息化綜合保障網絡,連線千里之外的技術人員和專家進行遠程會診,確保艦艇裝備以最快速度恢復戰鬥力。

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