標題: 石濟客專明年9月通車 兩地互通只需1小時20分鐘 [打印本頁]

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石濟客運專線是太(原)青(島)客運專線的一部分，東接已經建成通車的膠濟客運專線，西連已經通車的石太客運專線，是國家規劃“四橫四縱”快速鐵路網的“一橫”。石濟客運專線線路正線全長319.39公里，速度目標值250公里/小時，於2013年開工建設，預計2017年9月正式開通運營。

濟南至石家莊高鐵只需1小時20分鐘

目前，濟南至石家莊的高鐵每天只有一班，需要繞行天津，全線歷時3.5小時。石濟客運專線開通後，濟南至石家莊高鐵只需要1小時20分鐘。

溝通山西、河北和山東三省

石濟客運專線建成通車後，太青客運專線將全線貫通，溝通山西、河北和山東三省。專線起自石家莊新客站，終於濟南東客站，大致與既有石德鐵路和京滬鐵路平行，共設11個車站，包括2個客運始發站，分別為石家莊站(京石客運專線)、濟南東站；9個中間站，分別為石家莊東站、槁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州東站、平原東站、禹城東站、齊河站。

奠定石家莊高鐵“十字路口”的鐵路樞紐地位

石濟客運專線是太(原)青(島)客運專線的一部分。目前，太青客運專線的太原至石家莊段(石太客專)、濟南至青島段(濟青客專)已建成運營。這條溝通京廣客運專線和京滬高速鐵路的客運大通道完工後，將正式奠定石家莊高鐵“十字路口”的鐵路樞紐地位。石濟客運專線貫通後濟南至石家莊也將會通動車，屆時，繼京石、石太、石鄭一小時交通圈後，石濟一小時交通圈也將正式形成。

新聞多一點

石家莊將再建一個火車站

石家莊2016年將啟動石濟客專火車東站及廣場建設，確保2017年“五一”前竣工。新增的石家莊東站將成為省會繼石家莊新客站、石家莊北站之外，第三大鐵路客運站。

進展：

石濟客專衡水段預計今年6月鋪軌

石濟客運專線在衡水市設有衡水北和景州兩個站，預計2017年底建成通車。從衡水至石家莊僅需40分鐘，至濟南僅需50分鐘。目前，衡水段正在進行橋梁架設工作，預計今年6月鋪軌。

辛集建設“零換乘”城區交通體系

日前，辛集市研究討論石濟專線辛集高鐵廣場和客運樞紐、教育路跨石德鐵路立交橋以及新能源有軌電車三個交通項目設計方案，“零換乘”“無風雨乘換”成為城內交通目標。

黃河兩用橋主梁完工，上層為高速公路下層是鐵路

據了解，石(家莊)濟(南)客專濟南黃河公鐵兩用橋是采用大跨度剛性懸索加勁連續鋼桁梁結構形式的公鐵兩用橋，上層為雙向六車道高速公路，設計時速100公里。黃河兩用橋下層為四線鐵路，包括設計時速每小時250公里的石濟客專雙線，以及設計時速每小時160公里的邯濟膠濟聯絡線鐵路雙線。主橋重達36249噸，頂推距離達798米。

新華網