標題: 高鐵網絡擴展 形成「八縱八橫」 [打印本頁]

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【本報綜合報道】大陸昨公布《中長期鐵路網規劃》，披露以往「四縱四橫」的高鐵網絡基礎上將擴展形成「八縱八橫」，並再次提出「通往台北」的京港台通道，其中一條支線會由合肥到香港九龍，另一條支線會到福州及台北。

京台高鐵為主通道之一

新規劃預計鐵路網規模到二○二五年將可達到十七萬五千公里，其中約三萬八千公里為高鐵。其中先前十三五綱要提到的「京台高鐵」，被設計為八條縱向的「主通道」之一，是京港台通道的組成部分，從北京到合肥後，一條支線會由合肥到香港九龍，另一條支線會到福州及台北。

大陸發改委指出，相信通過深化鐵路投融資體制改革，進一步擴大鐵路建設資金來源，資金能夠得到保證。而上述路網方案實現後，高鐵網基本連接省會城市和其他人口五十萬以上的大中城市。

另有「全球最賺錢高鐵」之稱的京滬高鐵具體盈利數據近日曝光，去年營業總收入逾二百三十四億元（人民幣‧下同），淨利潤近六十六億元，每名旅客平均貢獻利潤約五十元。

東方日報