標題: 深圳大舉東進謀建第二機場 港人北上深東更便利 [打印本頁]
大公網5月24日訊 （記者 黃仰鵬）深圳“東進戰略”已進入全面實施階段，未來深圳東部四區交通將出現大變身，有望修建水上機場，還將謀劃建設第二機場、開闢海上交通航線。日前，深圳東部交通宏偉藍圖首次曝光，將新改建10條戰略通道、6條鐵路以及14條地鐵，打造陸海空鐵綜合交通新體系。待蓮塘口岸建成後，港人北上深圳東部交通將更加便利。
過去幾十年，深圳經濟“西強東弱”的局面一直較為明顯，為此深圳市提出“東進”戰略，把發展的目光投向龍崗、鹽田、大鵬、坪山新區等深圳東部地區，並出台多項重大基礎設施加快推進東部發展。日前，深圳市委市政府審議並原則通過《深圳市實施東進戰略行動方案（2016-2020年）》（以下簡稱《行動方案》）及相關配套方案，標誌着深圳“東進戰略”進入全面實施階段。
或建東部水上機場
深圳相關部門透露，深圳將建設“一帶一路”華南樞紐主港，同時研究東部水上機場建設可行性，及早謀劃東部民航機場（第二機場），開闢海上交通航線；通過構建海陸空鐵一體化綜合交通體系，加強深圳與東莞、惠州、河源、汕尾等的聯繫。
《行動方案》提出了交通建設、產業提升、公共服務、城市發展等四大領域共13項重點任務。其中交通成為東進戰略突破口，當中包括統籌規劃東部戰略通道、城際軌道、城市軌道、高快速道路骨幹路網，新改建10條戰略通道、6條鐵路、14條城市軌道，加快構建東部陸海空鐵綜合交通新體系，增強對粵東粵北等地輻射。
當前，深圳東部四區道路網線較為稀疏，軌道交通也嚴重匱乏。深圳市軌道辦相關負責人表示，東部四區目前在建的軌道線路有三條，分別為3號線東延段、8號線一期、10號線，這3條線要爭取在2020年前開通運營。東部四區目前納入四期建設規劃線路有四條，分別為8號線二期、14號線、16號線及17號線；8號線二期力爭2020年前建成；14號線、16號線、17號線要確保“十三五”期內開工建設。
記者獲悉，為加大東部地鐵密度，深圳規劃部門下階段還將結合軌道四期線網修編工作，開展18號線、19號線及10號線東延線、16號線與8號線連接線、南龍線、龍鹽線、龍鳳線等線路方案研究工作。
新改建10條戰略通道
除了14條城市軌道之外，東部的6條鐵路規劃建設也已列入日程表，包括推進深茂鐵路深圳至江門段（延長至坪山站）的可行性研究、沿海客運專線（深汕客運專線）規劃研究等前期工作；協調推動深惠城際、中虎龍城際規劃修編等前期工作；儘快啟動平南鐵路改造，研究完善提升平鹽鐵路功能等。
另外，打通交通瓶頸重中之重在於全力推進建設10大戰略通道。即推進蓮塘口岸─東部過境高速─惠鹽高速、機荷高速─深汕高速、外環高速全段的建設和改造，開展鹽排高速─博深高速、深鹽二通道─鹽壩高速的節點改造，提高通道通行效率，提升內外通達水平。規劃建設南坪快速通道、龍坪鹽通道、鹽龍通道、丹平通道、綠梓通道，進一步縮短至市中心區的通行時間。
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