標題: 浙江打造高鐵一小時交通圈 [打印本頁]
【文匯網訊】(記者 茅建興 杭州報道)從浙江省加快推進鐵路建設工作電視電話會議上獲悉，今年是浙江「十三五」規劃的開局之年，浙江提出「十三五」期間要努力打造「高鐵1小時交通圈」，加快形成覆蓋全省、銜接緊密的鐵路網。
據會議透露，浙江全省計劃投入5000億元(其中包括城市地鐵2500億元)，軌道交通營運總里程達4000公里以上，建成營運杭黃、商合杭鐵路等30多個重點項目，進一步支撐強化杭州、寧波兩個國家級綜合交通樞紐城市和滬昆、沿海兩個國家級高鐵主通道，構建多層次一體化軌道交通網絡體系，打造杭州至各設區市1小時高鐵交通圈。
據瞭解，目前浙江省鐵路運營總里程已達2500多公里，其中時速200公里以上的高速鐵路里程達1100多公里，基本形成了杭州至長三角主要城市及省內中心城市2小時以內快速鐵路交通圈。目前，浙江已擬定全省綜合交通運輸發展「十三五」規劃，今後五年將重點實施軌道交通「54321」工程：加快推進省際省域幹線鐵路、都市圈城際鐵路和城市軌道交通建設。浙江在建的鐵路項目共有九景衢、杭黃、商合杭等13個(含城際市域鐵路)，將都在2020年前完成。「十三五」計劃新開工的金甬、滬蘇湖、杭紹台、杭溫等18個項目，也要爭取5年內全部建成。
浙江省發改委主任李學忠表示，「十三五」浙江將突出抓好省際鐵路大通道建設。圍繞參與「一帶一路」、長江經濟帶、海洋經濟發展等重大國家戰略舉措，積極謀劃推進省際省域快速客運通道和物流大通道建設。積極推進金華至寧波、寧波至舟山鐵路通道建設，構建連接寧波(舟山)和金義都市區、東西雙向服務對接「一帶一路」的金義甬舟開放大通道。拓展延伸寧波舟山港後方腹地通道，構建浙江省沿海港口經金華、衢州，連接國家正在規劃建設的衢州至麗江鐵路，形成浙江省沿海至長江經濟帶中上游腹地的長江南岸物流大通道。同時加快集裝箱海鐵聯運發展，繼續強化「義新歐」鐵路集裝箱中歐班列常態化運行，加快建成寧波舟山港、台州港、溫州港區鐵路支線，切實完善港口集疏運體系，支撐浙江省海洋經濟發展示範區和海洋強省建設。
杭州成為鐵路樞紐
按照剛公佈的國家《中長期鐵路網規劃》，杭州已被確定為國家19個鐵路樞紐之一。其中位於城西科創大走廊的杭州西站將盡快開工，按照規劃杭州西站將引入商合杭、杭溫等多路高鐵。目前，有關方面已基本完成杭州鐵路樞紐總圖規劃修編，路地雙方已明確了「一個主軸(既有滬昆、寧杭甬通道)、兩條輔助通道(城市東西兩翼的杭州西通道和杭州東通道)、五客站(杭州站、杭州東站、杭州西站、杭州南站、江東站)」的樞紐佈局;同意近期在杭州未來科技城建設杭州西站綜合交通樞紐，並在2022年亞運會前建成。
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