標題: 零件供應斷 南韓現代汽車在華一度停產 [打印本頁]

---

南韓部署薩德反導彈系統餘波未了，不少南韓在華企業叫苦連天。銷量大跌加上傳言給不出供應零件的費用，南韓現代汽車集團在華全面停產一周，儘管集團表示已恢復生產，但外界認為，現代汽車在華前景仍然不明朗。

現代汽車發言人表示，集團在北京的3間工廠，以及在杭州東區的1間制造廠，上周開始陸續暫停生產活動。最新消息，公司在中國車廠已經恢復生產。

華爾街見聞之前報道，在未如期向當地供應商付款，導致零配件暫停供應之後，北京現代4間工廠全部停產。北京現代是南韓現代汽車與北京汽車共同組建的合資公司。

南韓現代汽車二季度利潤遭滑鐵盧，連續第14個季度表現不佳，而主要原因是中國區這個全球最大的市場汽車銷量暴跌64%。

新落成重慶工廠 擱置投入生產

此外，7月19日於重慶落成的第5間中國工廠，原先擬定於本月投入生產，計劃將現代在華產能，從每年135萬輛提高至165萬輛；不過該發言人稱，該工廠目前尚未投入生產。

發言人表示，中國區銷量的持續下滑，集團目前無力與核心部件滾塑油箱的供應商結算訂單，「正在努力尋求解決方案」。

付不起供應商錢 4間在華工廠停產

有南韓媒體報道稱，北京現代與中國供應商的未結款賬單，高達1,700萬美元（約港幣1.3億）。

除了在華業務受重創，現代汽車在全球第二大市場美國，也面臨來自強勁對手日產和豐田的競爭。

現代汽車財務總監崔秉哲上個月曾表示，受中韓政治因素及美國需求放緩等外部負面因素影響，具挑戰性的經營環境，預計會在下半年持續下去。

自從薩德部署以來，括現代汽車、樂天超市在內的南韓跨國集團在華生意大受打擊。中國曾經是現代汽車的最大市場，一度佔到集團全球總銷量的四分之一；而僅今年4-6月，現代汽車在華工廠的銷量就減少了64%，至10.5萬輛。

香港經濟日報