標題: 福廈高鐵將開工：設計時速350公里 2022年開通 [打印本頁]

---

連接福建幾大中心城市的福廈高鐵建設又有了新進展。

日前，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從江西省公共資源交易網獲悉，福廈高鐵項目的多項招標工作已啟動。福廈高鐵計劃將於2017年9月30日開工建設，2022年9月30日達到開通條件。計劃總工期為60個月。

繼監理招標和站前工程施工總價承包招標之後，9月19日，江西省公共資源交易網又發布了《新建福州至廈門鐵路水土保持技術諮詢服務招標公告》、《新建福州至廈門鐵路環境保護專項監理和驗收報告編製招標公告》兩項招標公告。

《新建福州至廈門鐵路水土保持技術諮詢服務招標公告》顯示，新建福州至廈門鐵路位於福建省沿海地區，北起福州市，途經莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市。正線長度277.42公里，全線設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州7個車站。

此前《福州晚報》消息，漳州站為既有車站改擴建，福州南、莆田、廈門北站為并行既有站新建車場，福清西、泉港、泉州南站為新建站。

福廈高鐵計劃總工期為60個月，計劃2017年9月30日開工建設，2022年9月30日達到開通條件。

此前發布的《新建福州至廈門鐵路監理招標資格預審公告》顯示，項目業主為東南沿海鐵路福建有限責任公司，建設資金來自中國鐵路總公司、福建省投入的項目資本金和銀行貸款。

新建福州至廈門鐵路等級是高速鐵路，正線數目為雙線，設計速度是350公里/小時，最小行車間隔是3分鐘。

根據中國鐵路總公司、福建省政府批覆的《新建鐵路福州至廈門客運專線初步設計》，福廈高鐵概算投資總額499.02億元。

福廈高鐵有別於現有的福廈鐵路，現有的福廈鐵路設計時速250公里，開行時速200公里，為全國城際線中最繁忙段之一，節假日上座率幾乎達100%，運力趨緊。

作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵北端銜接京福高鐵、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，既可構建京福廈高速鐵路客運通道，也是東南沿海鐵路客運通道的重要組成部分。

建成后的福廈高鐵可以對接合福高鐵，在合肥與京滬高鐵銜接，直達北京。屆時，包括泉州在內的福州、廈門、莆田、漳州、南平等6個設區市可實現「高鐵進京」。

此外，福廈高鐵的建設也將助推福建海西城市群的建設。

福建省政府發展研究中心原副主任王開明在接受媒體採訪時分析，福廈高鐵連接福州、泉州、廈門三個福建經濟總量最大的市，這三個城市的經濟總量合計佔到福建的70%左右，是福建人口最為稠密的地區。加快福廈高鐵建設也有利於海西城市群的發展。

中國新聞網