標題: 北京大1路換裝純電動車 首配PM2.5自動淨化系統 [打印本頁]

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第一輛純電動1路公交車上午“開跑” 攝/記者 田寶希

法製晚報訊（記者 耿學清 周超）今天上午，首批10部以“中國紅”為外觀主題的18米純電動公交車投入1路公交線運營，為長安街再添一道靚麗風景，並首次在全市公交車系統中配置了PM2.5自動過濾淨化系統和360度主動安全預警系統，讓乘客公交出行將更加安全、舒適。

同時，全國首個採用立體充電站的北京老山電動公交車充電站正式投運，該充電站最大服務能力可同時為14輛電動公交車充電，是目前北京充電效率最高的電動公交車充電站。

亮相　首次配置新風系統

公交集團相關負責人表示，1路此次更換的GTQ6186BEVBT3型純電動通道客車，是北京市首批投入普通公共交通線路運營的純電動通道客車。車輛外觀採用富有時代感的仿生海豚造型，整車採用輕量化設計，控製系統高度集成，在保證結構強度的前提下，可有效節能降耗。

在人性化設計方面，車輛配置了電控空氣懸架系統，具有整車側傾功能，配合低地板、翻轉輪椅導板及車內多功能區，可便利行動不便的乘客輕鬆登降。

在行車安全方面，整車採用不燃級納米防火材料，將動力電池、高壓電氣系統等與車內乘客有效隔離，並將配備以主動安全預警為核心功能的智能行車系統，通過360度全景感應系統、車道偏離預警系統和汽車防碰撞預警系統等智能安全功能，全面提升1路安全行車智能水平。

1路車輛置換後，採取停站時間補電的充電方式，營業時間不變，首末站首車5：00、末車23：00，仍然延續原走行時間，班公里、計劃發車車次均不變。

充電　85度電跑來回

記者從國網北京電力獲悉，為了給公交車充電，北京老山電動公交車充電站正式投入運營，該站共建有直流充電樁14台，單台充電功率達到450千瓦，可同時為14輛電動公交車充電。同時也是全國首個採用立體化、組合式充電設備的充電站。

“車輛從老山站出發到達終點站四惠站，往返需要85度電。我們投運的大功率快速充電樁，15-20分鍾就能為車輛充滿電，利用發車間隙即可完成車輛快速補電，滿足正常行駛需求。”國網北京市電力公司營銷部智能用電處處長陳海洋介紹。

配套

年底前充電站超百座

據瞭解，“十三五”期間，公交集團擬更新採購純電動公交車10031輛，而到今年底，公交集團將更新完成4536輛，新能源及清潔能源車占比將達到65%。

年底前，國網北京電力在現有23個充電站投運的基礎上，還將陸續建成80餘座公交車充電站，累計達到100餘座，滿足約5000輛電動公交車充電需求。按照年充電量5億度計算，每年可為北京市減少二氧化碳排放29萬噸，減少PM2.5共計14.5噸。

新聞背景

大1路的耗能方式更迭四代

1950年4月20日，1路公共交通線路正式開通運行。隨著北京城市發展變遷，1路的線路走向幾經變化，於1961年7月5日正式調整至長安街上運營，成為橫貫長安街的公交主幹線，被市民親切地稱為“大1路”。當前，1路西起老山公交場站，東入四惠公交樞紐，全長27.1公里，橫貫長安街及其延長線。

而1路自開通以來，曾先後使用白色斯太爾、京華CNG單機車、黃海鉸接式客車、福田LNG通道車等重點車型，而其耗能方式也從柴油、汽油轉變到天然氣，今後，隨著車輛及配套設施逐步到位，1路運營車將全部更新為純電動通道車。

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