標題: 征服"駝峰航線"！這款國產直升機高原測試 性能出色 [打印本頁]

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中國首款自主研發4噸級雙發輕型民用直升機完成高原測試

中新網哈爾濱11月21日消息，21日，記者從中國航空工業哈爾濱飛機工業集團有限責任公司了解到，中國首款自主研制4噸級雙發輕型民用直升機AC312E在雲南完成高原試飛，成為中國首款征服“駝峰航線”的4噸級民用直升機。

作為中國首款具備優異高原性能的4噸級雙發輕型民用直升機，AC312E嚴格按照CCAR29部《運輸類旋翼航空器適航規定》A類和B類要求進行設計，並於2015年啟動研制工作，2016年7月首飛成功，其最大起飛重量4250公斤，可乘坐9名乘客，通過加裝任務設備，可快速變換為緊急醫療救護、搜索救援、公務運輸、警用執法4個拓展構型，滿足用戶的不同需求。

“駝峰航線”是第二次世界大戰期間，盟軍為中國戰場輸送戰爭補給的空中通道，航線途徑橫斷山、薩爾溫江、怒江等地，地勢平均海拔5000米，因在飛行經過連綿起伏的山峰時須不斷爬升下降，猶如駱駝的峰背，固得名“駝峰航線”，這一航線也是世界上飛行條件最為嚴苛的航線之一。

據了解，今年8月份，AC312E轉場黃土高原、青藏高原和雲南高原，進入適航驗證試飛中最為重要的高原性能試飛階段。按照適航驗證要求，高原試飛分為次高原、高高原和高原試飛三階段。

次高原試飛在海拔1745米的寧夏固原進行，高高原試飛在海拔近4000米的青海玉樹進行，高原試飛在海拔3293米的雲南寧蒗進行。

在進行高高原試飛時，AC312E飛越自然條件複雜多變的青藏高原，最大飛行高度達到6300米，全面系統地驗證了在不同高度下直升機的懸停、爬升、平飛、風速包線、極限高度速度包線、A類、B類起飛著陸等性能，並在海拔4500米機場起降條件下，實現了500公里航程、500公斤商載和5000米巡航高度的“三個五”目標。

中國丘陵山地面積占國土面積的66%，按海拔高度統計，超過3000米的約占25%。複雜的地理環境和自然環境為上述地區交通運輸、應急救援等業務帶來不便。

參與試飛觀摩的昆明市公安局警務航空支隊警官楊文表示，中國西南邊境平均海拔高，地形複雜，在搜索救援、公務執法、醫療救護等領域急需具有高原性能的直升機。“AC312E不僅在高原試飛成功，並征服了‘駝峰航線’，其優異的高原性能將在這裏發揮重要作用。”楊文說。

中國航空工業哈爾濱飛機工業集團有限責任公司副總經理谷海成表示，AC312E預計在2018年完成適航取證工作並投入市場。“目前，中航哈飛已經與西藏開發投資集團簽署了4架AC312E的意向採購合同，相信AC312E會在未來與國際知名的民用直升機具有同樣的競爭力。”谷海成說。

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