標題: 來自中國官方消息：首確認核航母項目 正攻關突破！ [打印本頁]
【環球網軍事綜合報道記者郭媛丹張加軍】2月27日，中船重工在官網和官微發布“新時代中船重工高質量發展戰略綱要”全文，提及要“加快實現核動力航母、新型核潛艇、安靜型潛艇”等攻關突破，為海軍2025年實現走向深藍遠海的戰略轉型提供高質量武器裝備。
軍事觀察人士表示，這是官方首次確認中國核動力航母計劃的存在，雖然還處於“加快攻關突破”的過程中。
綱要概括了2018年的國際經濟大形勢，認為今年國際經濟形勢短期企穩向好，但美聯儲、歐洲央行、英國央行等紛紛啟動“縮表”和加息進程，尤其是美國大幅減稅可能引發主要國家減稅競賽和資金爭奪，加上“逆全球化”不斷加劇，世界經濟仍面臨許多複雜挑戰。
綱要還提到攻關突破新型海軍武器裝備的重要性。
綱要提及，進入新時代，我國安全環境發生深刻變化，海上方向面臨的安全威脅呈上升趨勢。海軍處於體系重塑、轉型跨越、持續發展、由大向強的關鍵階段，深化海上軍事鬥爭準備要求海軍武器裝備提質上檔、水平一流。
綱要重點提及如何構建中國特色海上現代作戰體系，提出“加快實現核動力航母、新型核潛艇、安靜型潛艇、水下無人智能對抗體系、水下立體攻防體系和海戰場綜合電子信息系統等攻關突破，增強基於網絡信息體系的聯合作戰能力、全域作戰能力，為海軍2025年實現走向深藍遠海的戰略轉型提供高質量武器裝備”。
關於中國航母工程，2月25日召開的中船重工年度質量與安全工作會議中還提及，上級軍政機關領導對“中船重工2017年在國產航母等國家重點工程領域取得的突出成績和為海軍裝備現代化建設和國民經濟發展作出的突出貢獻”給予充分肯定。
有軍事觀察人士表示，核動力航母優勢明顯，擁有無限航程，無需攜帶自用燃油，可為艦載機攜帶更多航空燃油，加速性能強，同樣航程下可比常規動力航母更快到達戰區，核動力還能提供更大的電力供應能力。
在001型航母遼寧艦服役、002型國產航母下水並即將海試之後，這是官方首次確認中國核動力航母計劃的存在，從中船重工的表述來看，核航母還處於“加快攻關突破”的過程中。
此前兩艘航母都是常規動力，而關於第三艘中國航母也即第二艘國產航母以及後續型號是否采用電磁彈射和核動力的討論，在軍事圈裏一度熱火朝天。如今可以肯定的說，核動力和電磁彈射是中國後續航母的選項。
縱觀世界，美國海軍現役11艘核動力航母，10艘尼米茲級和1艘福特級，是世界首屈一指的嫻熟運用核動力航母的“超霸”，福特級還是目前世界上唯一裝備電磁彈射技術的航母。
除美國之外，法國海軍有一艘戴高樂號核動力航母，但由於使用了核潛艇上面的核反應堆，後續問題很多，成為一個失敗的教訓。
實際上，世界大國當中，對於核動力航母的追求是持續不斷的，核航母被視為海上大國的象徵，但大多由於經濟實力、技術實力和造船能力的原因而無法實現。
據俄國際文傳電訊社25日披露，俄羅斯正在研究為俄海軍建造10萬噸級新航母的計劃，該航母可能採用核動力，全長330米、可搭載90架飛機和直升機，包括米格-29K和艦載版蘇-57隱身戰機，航母的就建造將在2018-2025俄國家新軍備計劃框架下進行。
但鑒於俄羅斯的經濟實力和造船能力，就連俄羅斯軍事專家都對此表示質疑，俄軍事科學院教授瓦季姆·科久林稱之為“那只是一種美好的願望”。
關於中國是否建造核動力航母的問題，軍事專家張召忠曾在去年的海峽兩岸對話節目中認為，中國第二批航母第三艘第四艘航母“不可能採用核動力”、“我一直在說不可能”，因為技術成熟化還需要很長時間。
有軍事觀察人士認為，局座此前的經驗有可能與當今加速發展的中國軍工科技不能完全合拍，不僅僅是核動力問題，在電磁彈射問題上，種種信息表明，馬偉明院士團隊成功研制的世界一流電磁彈射技術就很可能應用於下一艘國產航母上;在十年前，如果有人說“中國在艦艇尖端電磁裝備研究方面的實力超過美國”可能沒有幾個人會相信，但今天相信這話的人已經越來越多。
今年1月31日開始流傳的照片顯示，解放軍“海洋山”號大型坦克登陸艦(舷號936)就裝備了電磁軌道炮展開測試，這又是中國電磁技術大邁進的實例。
因此，綜合各方情況來看，中國第二艘或第三艘國產航母採用核動力以及電磁彈射的可能性越來越大，理由很簡單——我們2025年實現走向深藍遠海的戰略轉型需要這些高端裝備。
時不我待!
中船重工的這份戰略綱要首次明確要發展核動力航母。
比照當年首艘國產航母發布的時間節點可以發現，此刻核動力航母研制工作不僅僅是啟動，甚至應該是已經取得初步進展。這種分析得到航母專家李傑的認可，2月28日他對《環球時報》記者郭媛丹表示，“可以這樣認為，核動力在大型艦船上的應用取得了明顯突破性的進展。”
那麽從公開的信息來看，中國發展核動力航母是否具備成熟的基礎。這個答案也可以追溯到2017年11月中船重工黨組書記、董事長、航母工程總指揮胡問鳴的一句表述上。
胡問鳴在深入我國首艘國產航母工程現場指揮部黨委做黨的十九大精神宣講報告時表示，“現在我們已經能夠自主地設計和建造任何型號的國產航母”。
李傑對《環球時報》表示，從這句話中可以得出中國不僅僅是能建造柴油機、燃氣機也包括核動力航母，也能建造滑躍起飛，彈射起飛技術的航母，基本的核心技術都已經掌握。
具體到核動力航母，李傑認為，核動力裝置是一項系統工程，不僅僅是動力系統的問題，而是非常複雜、需要綜合考慮的問題。中國在核動力應用上早已掌握，比如說核潛艇的實際應用。
李傑進一步解釋說，核動力在大噸位戰艦上的應用有關鍵技術，並不是說核動力的簡單疊加。這也是有失敗案例的，戴高樂航母將兩台核動力系統疊加使用並不成功。
能為航母提供持續、高速的動力，核動力需要重新設計，這是一個很大的突破。
其次從安全性上講，核安全是非常重要、關鍵的指標，對人身安全、設備的指標符合符合國際標準，真正達到安全的性能指標，以及在停靠港口要進行核動力裝置指標測試。另外，核動力航母還面臨一個世界難題，就是在核動力裝置達到壽命之後的處理的問題，如何變成無害。
按照中船重工官網的介紹，該集團公司是中國最大的造修船集團之一，擁有國內外著名的大連船舶重工集團有限公司等一批專業公司，大連造船廠正在建造中國首艘國產航母。而未經官方證實的消息顯示中國船舶工業集團公司的江南造船廠正在建造中國的第二艘國產航母，這艘航母將不再是遼寧艦的翻版，而有巨大突破。因此核動力航母的建造非這兩家莫屬。
李傑還提及，從中國建造航母的節奏來看，每一步都有跨越提升，雖然第二艘航母似乎變化不大，但其在消化、吸收航母技術上打下了堅實基礎，這是一種蓄勢待發。“每下一艘航母都能跨越提升，第三艘航母直接從滑躍起飛跨越到電磁彈射，第四艘在動力有重大突破。”
這意味著航母在幾大關鍵技術方面完成了跨越，在這之後，中國航母發展進入新階段：真正意義上擁有大中型航母的國家，並且掌握符合世界最新標準，和美國並駕齊驅的航母技術。
李傑表示，從現實意義上看，新時代的發展過程中，中國國家利益會在海外繼續拓展，延伸到世界各個海域。如果不建造核動力大型艦船，海軍的編隊不可能長時間在海外航行，無法保障國家的海外利益。常規動力航母必須要有大型綜合補給艦伴行，這也需要靠港補給，或者用到海外基地;而一旦擁有核動力航母，就可以長期在海外活動，比如美國核動力航母在海上可以航行半年之久，這樣才更有利於保護國家安全和海外利益拓展。
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