標題: 馬總理馬哈蒂爾改口：中資高鐵項目是推遲不是取消 [打印本頁]

---

【文/觀察者網李煥宇】隆新高鐵只是延期，並不是取消。

上個月，新當選的馬來西亞總理馬哈蒂爾剛說要放棄隆新高鐵，如今他又改口了。

據馬來西亞《詩華日報》6月12日報道，正在日本訪問的馬哈蒂爾在接受日媒採訪時稱，馬政府是推遲了這項計劃，其實他們還考慮過建立“跨馬來西亞半島（即馬來半島馬來西亞部分）”高鐵的可能性。

“我們不會說馬來西亞永遠都不會有高鐵，但這個項目成本太高了，我們只能暫時推遲這個項目。”

這與他在5月28日的表態有很大差別，那天他宣布馬政府已決定取消隆新高鐵計劃。他強調，終止隆新高鐵計劃已是最後決定，還稱這一計劃無法讓馬賺取一分錢。

取消？不不不，只是推遲

《光華日報》6月12日報道稱，馬哈蒂爾告訴日媒，隆新高鐵計劃只是被推遲（postponed），並沒有取消（notcancelled）。他認為，以目前局勢，馬來西亞現暫無法承擔這項計劃，這也意味該項高鐵計劃的“門檻”還是敞開。

“我們不能說，高鐵計劃不會出現在我國，未來還是需要它。”

按照他的觀點，高鐵只會在距離很遠的地方才能發揮作用，但在近距離的地方不會有太大貢獻，“所以我們需要重新考慮建設高鐵”。

他稱，如果馬來西亞資金不夠，就必須推遲這項計劃，或者把這項計劃的範圍縮小。

這番言辭與他之前的表態有很大出入。5月28日，馬哈蒂爾宣布會放棄（dropping）隆新高鐵計劃，並認為它沒必要（unnecessaryproject），之後他在接受英國《金融時報》採訪時再次強調了這一點：

但這一表態卻從未通過正式外交渠道告知隆新高鐵的另一頭——新加坡。據《聯合早報》報道，新加坡交通部在5月28日當晚發聲明表示，尚未接到馬方要求終止合作項目正式通知。

6月1日，新加坡基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠又發布發聲明稱，新方已要求馬來西亞通過正式外交渠道表明對這個項目的立場。

上任首訪赴日，馬哈蒂爾卻又談跟中國友好

馬哈蒂爾在做上述言論時他正出席在日本東京舉行的“亞洲的未來”國際交流會議。《日本商務新聞》稱，由於這是他首次出訪的國家，日本政府對他表現出了非常大的熱情，日本首相安倍晉三、日本銀行總裁黑田東彥都同他進行了會談，日方還邀請他參加日本商工會議所、日本貿易振興機構等組織的投資、貿易論壇等。

據觀察者網此前報道，馬哈蒂爾也對日本拋出橄欖枝，表示希望在環保技術等領域再次尋求與日企合作：“討論借助日本的力量，成立新的國產汽車企業，開拓世界市場。”

另據《詩華日報》報道，他還向日本提出了低息貸款的要求，安倍則回應稱會給予考慮。

有外媒認為這標誌著馬哈蒂爾走近日本、遠離中國的信號。路透社報道稱，日本駐馬大使相信，隨著馬哈蒂爾的回歸，日本企業將會對馬來西亞及其企業的接觸感到正面。

一名日本銀行的區域主任則表態稱，馬來西亞是日本人認為容易投資的市場。在日本，還有媒體甚至已經給他戴上“親日派”的高帽。

不過，馬哈蒂爾卻又在日本談起了中國的重要性。

《詩華日報》6月12日報道稱，馬哈蒂爾表示自己已收到中國的邀請，因此他會盡快安排時間展開訪華之行。

他指出，自己這次來日本，主要是為了出席他每年都會參加的“亞洲未來國際大會”。中國在很久以前就視馬來西亞為友好國家，馬方也會提升和中國的友好關系。

他說，“中國是一個很大的市場，對我國的出口有很好的幫助，只是有一些意見的分歧，因此我國必須和中國協商。”

而據星洲網報道，在這場“亞洲未來國際大會”上，馬哈蒂爾則明確的表達了兩個信息：一是不與中國對抗，二則是希望東南亞國家抱團。

他說：“我們不能忘記，中國早就已經存在，中國想要再創輝煌，我們面對中國應該采取協商，不是對抗。我不認為中國要戰爭，我們希望這是一個沒有核武、沒有軍事緊張、沒有真正的地區。”

馬哈蒂爾指出，中國已經存在超過4000年，馬來西亞與中國建立關系只有2000年，但他們從來沒有被中國統治過。

另一方面，馬哈蒂爾又稱，作為一個貿易國，馬來西亞要和全球包括中國在內的所有國家有貿易往來，但他們希望的是能夠帶來資金和技術轉移的直接投資。

為了有效表達這種需求，他希望東南亞國家能夠抱團。馬哈蒂爾稱，馬來西亞只是一個小國，若以單一一個國家，馬來西亞不用指望能說服中國，但若東南亞國家以一個集團談判，相信中國方面也會配合。

對於曾經由美國如今由日本主導的跨太平洋夥伴合作協定（TPP），馬哈蒂爾也給了個軟釘子，他說馬來西亞並不反對TPP，可這個協議雖然採取的是貿易開放，但馬來西亞這種小國在同一平台上是沒有辦法跟發達國家競爭的，因此他更傾向於成立一個區域組織，讓東南亞國家以一個組織的形態跟世界強國談貿易合作。

中華網