標題: 保監局突出手 接管泰加保險 [打印本頁]
（星島日報報道）本地的士保險龍頭泰加保險（6161）近日陸續通知的士車主會在七日通知期後退保，逾萬輛的士或面臨脫保問題而無法行駛，引全城關注之際，昨日保監局突接管泰加保險。保監局行政總監張雲正表示，近日發現泰加的投資活動或資金調配可能違反保險業條例要求，內部管治亦有缺失，故委託德勤會計師行為經理接管泰加，為當局自二○○九年接管星輝，十二年後再度出手。
張雲正表示，當局透過進行監管工作及收集市場情報，發現泰加的投資活動及資金配置有可能違反《保險業條例》的法定要求，企業管治亦出現缺失，故委任經理全面接管泰加的事務及資產，確保其業務正常運作，以維持市場穩定和保障保單持有人的利益。德勤同時會就泰加的財政狀況進行詳細評估，並將結果呈交保監局。他強調，所有保險公司均需要以審慎、穩健、可持續的方式經營，亦需有良好的企業管治和合適的管理層人選。保監局指，泰加現存保單的保障條款不會受到今次接管行動影響。
張雲正透露，鑒於泰加的營運情況和償付能力一直並不理想，保監局早前已施加一系列額外監管規定，包括要求泰加以保監局名義存放法定存款，以及限制其資產的運用及調配等。他又估計泰加過去數日發出約八千封有關七天內取消保單合約的信件。
對於的士業界指有保險公司要求額外付費，張雲正承認，今次為保監局首次進行協調及分流保單，故當中的過渡流程仍有改進空間，又指保監局已向四家保險公司提供市場平均費率作參考。
有的士業界反映部分保險公司拒接新保單，保監局執行董事（一般業務）林瑞江指，每家保險公司的承保能力不同，部分公司或因償付能力問題而不能再接新單，但有信心市場能夠消化泰加退保保單。他亦指今次情況倉卒，時間有限，處理時難免有缺失，指當局每日會收集返饋意見，再進行調整。
林瑞江表示，已成立由保監局牽頭的中央協調機制，將受影響的士分流至不同保險公司，的士車主及代理毋須自行向個別保險公司查詢，目前已有七八九四輛的士通過機制，與四家願意承保的保險公司商討替代方案。當局亦安排四家保險公司為泰加保單持有人提供三十日按保方案，截至昨日，四家保險公司已發出約一千張相關保單。
張雲正指，泰加保險近八成業務為汽車保險，當中涉及約一萬輛的士，佔的士保險市場份額的六成，其餘主要以僱員補償保險為主，泰加所有業務佔一般直接保險業務巿場份額的百分之一點四三，從整體市場而言，泰加的規模並不算大。截至二○二○年年底，泰加保險共發出約四萬一千張保單，當中包括三萬八千張汽車保險保單，及五百六十張僱員賠償保單。
今次為保監局自二○○九年接管星輝保險後，再度接管保險公司。張雲正表示，星輝業務性質與泰加保險類近。
星島日報