標題: 9大啟德發展商組公司自救 [打印本頁]

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（星島日報報道）啟德跑道區為今年一手供應重鎮，過去近五年間，政府售出多達十一幅住宅地皮，其後更有商業地連環出現流標事件，更因政府有意將五幅商業地擬改作住宅引起軒然大波，受到發展商大力反對，批評政府短視。昨日投得跑道區地皮的九家發展商公布合組公司，其中一家大型地產商高層炮轟政府，售出跑道區地皮後欠缺推廣及跟進，令到區內的優勢漸被遺忘，故地產商主動出擊「自救」提升跑道區的形象，令區內集休閒娛樂、體育、酒店旅遊、商業及住宅於一身。

九大發展商包括華懋集團、中國海外、帝國集團、遠東發展、恒基、嘉華國際、新世界發展、新地及會德豐，聯手成立非牟利私營公司「啟德跑道區私人發展有限公司」，作為《起動九龍東》的一部分，公司將通過公私營協作模式主動與不同持份者和政府部門配合及協商，並將跑道區地皮命名為Park Peninsula，提升區內形象。
批政府短視 對投資者不公平

是次發展商成立聯營公司，藉此炮轟政府賣地後欠缺跟進，亦不作推廣提出抗議，有大型地產商高層對本報表示，各大發展商合計投資逾千億投得跑道區地皮發展，但政府及相關部門於賣地至今多年來，對跑道區完全不作推廣，並稱「政府唔搞，咪我地搞！」。並強調聯營公司只為跑道區作推廣，若對區內設施、交通等設施增加達致共識的話，亦會向政府相關部門提出。他又指，政府早前有意將五幅商業地改劃為住宅，對投資者並不公平，更凸顯政府的短視，認為將嚴重削減啟德區的商業樓面，嚴重影響啟德作為本港第二個核心商業區（CBD2）的重要角色。

梁志堅：與政府協商「更有牙力」

會德豐地產主席梁志堅指，自從啟德單軌列車計畫中斷，一眾在相關期望下買入跑道區地皮的發展商都大為緊張，急切需要與政府商討替代方案，現時交通上會有水上的士及專線巴士等，亦有電動行人道，預料日後新盤會有穿梭巴士來往啟德同宋皇臺站，他形容政府算「做咗啲嘢」，沒有輕軌唯有接受代替品。而這正是其中一個因素促使是次合作，方便日後與政府協商發展安排時「更有牙力」，而且將來亦可以Park Peninsula名義共同舉辦慶祝活動，惟暫時未會推出大型活動，預料會在一眾項目推售時再公布最新消息。

蔡宏興：改善區內環境

華懋集團行政總裁蔡宏興表示，一眾發展商都希望改善啟德跑道區環境，令市民大眾受惠，亦有利旗下項目銷售，因此樂見是次合作，預計將會如同發展商於尖東區的合作模式，定期舉辦活動及持續改善社區，實際操作上，各發展商將會按比例出資，發展社區設施，令啟德跑道區成為更宜居的社區。

跑道區命名Park Peninsula

昨日公布Park Peninsula並未有明確顯示實際涵蓋的範圍，只表示包括跑道區上的土地，並環抱約45萬方米綠化及休憩地帶，包括都會公園、啟德空中花園、郵輪碼頭公園、啟德跑道公園及體育園等，較維多利亞公園大2.3倍。

星島日報