標題: 美禁擴產MAX 波音雄心受挫 [打印本頁]
美國阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客機本月初發生艙門在半空中脫落事故，這款客機隨後遭到停飛。美國聯邦航空管理局（FAA）周三史無前例地禁止波音擴產737 MAX系列客機，使波音在需求激增、與空中巴士的競爭加劇之際受到商業挫折，也打亂多間航空公司和供應商的增長計劃。但與此同時，FAA批准一項詳細的檢查程序，允許波音737 MAX 9型客機在檢查後復飛。
FAA周三稱，在展開調查並加強對波音及其供應商的監管後，已通知波音公司，不會批准737 MAX系列機型的任何擴產，包括737 MAX 9型客機。FAA局長惠特克說：「在質量控制問題得到解決之前，FAA不會同意波音公司任何擴大生產或批准增加737 MAX生產線的要求。」這是FAA對波音公司的生產計劃進行前所未有的干預。
可見未來無法提高產量
FAA表示，該命令意味波音公司可以繼續以目前的每月產量生產，但不能提高生產速度。FAA沒有估計這一限制將持續多長時間，也沒有具體說明波音每月可生產的飛機數量。FAA對波音公司的增產干預，令該公司在可見未來無法提高這款暢銷飛機的產量，這對行政總裁卡爾霍恩而言是一大打擊，他依靠該機型來支撐公司的財務。專家表示，FAA此舉可能導致波音延遲向航空公司交付部分新飛機，並損害因早期MAX危機和疫情而陷入困境的供應商。這種連鎖反應於周四開始顯現，波音的忠實客戶西南航空更改了2024年機隊的計劃，表示預計737 MAX的交貨量會減少。
波音原本正在尋求增產其最暢銷的單走道737 MAX系列，以滿足需求，並縮小與歐洲飛機製造商空中巴士在噴射機市場上的差距。
與此同時，FAA周三批准了航空公司必須執行的檢查程序，以便停飛的737 Max 9恢復飛行。FAA表示，根據其「加強維護」流程，航空公司將對特定螺栓和配件進行檢查，並對插頭和零組件做詳細的外觀檢查，以解決「任何損壞或異常情況」。FAA稱，有關檢查將確保零件「符合安全運作的原始設計」，「在檢查流程完成並確認符合原始設計前，這些飛機將不會重新投入使用」。
阿拉斯加航空航班編號為1282的波音737 MAX 9型客機，本月5日從俄勒岡州波特蘭飛往加州安大略。客機起飛後不久，機艙一扇艙門在空中脫落墜下，該機隨即折返波特蘭國際機場緊急着陸。FAA隨後宣布停飛171架同型號飛機以進行檢查。聯合航空表示，停飛的波音737 MAX 9型客機預計從本月28日開始恢復運營。該公司說：「只有在徹底的檢查程序完成後，我們才會讓每架MAX 9飛機重新運營。」
另外，達美航空公司一架波音757型客機上周六在亞特蘭大準備起飛時前輪（鼻輪）掉落，FAA已展開調查。
星島日報