標題: 歐盟7月對華電動車加關稅 [打印本頁]
歐盟委員會昨日公布對中國電動車反競爭調查的初步結論，裁定中國電動車受惠於不公平補貼，7月4日起對中國進口電動車加徵最高38%的臨時關稅。稅率因車廠而異，其中在本港上市的比亞迪的關稅稅率為17.4%、吉利汽車為20%、上汽集團為38.1%。中國商務部表示強烈不滿，批評歐方罔顧事實和世貿組織規則。中國外交部表明，將採取一切必要措施，堅定維護自身合法權益。
在美國政府把中國電動車關稅提高4倍至100%後不到一個月，歐盟委員會昨日通知中國車企，下月起對進口歐洲的中國電動汽車徵收額外關稅。歐盟委員會副主席希納斯表示，中國製造的汽車受益於不公平的補貼，這對歐盟生產商構成了威脅，委員會已與中方聯繫，探討解決方法，若未能取得成果，臨時反補貼稅將於7月4日起通過保證金收取。
目前，歐盟對所有中國電動汽車徵收10%的關稅。歐盟稱，額外關稅稅率將因車廠而異，其中比亞迪關稅稅率17.4%、吉利關稅稅率為20%、上汽集團關稅稅率為38.1%。其他配合調查但未被抽樣的中國純電動車生產商，將被徵收加權平均關稅21%。其他不配合調查的中國純電動車生產商，將被徵收38.1%關稅。至於在中國設廠的美國車企特斯拉，將獲獨立計算關稅稅率，但具體稅率暫時不詳。
研究指將減1/4進口量
價廉物美的中國電動車受到越來越多西方消費者的歡迎，歐美紛紛出台措施應對。業界指出，中國電動車價格一般較歐盟製的電動車低20%，預計明年中國電動車將佔歐盟市場15%。歐盟去年開始對中國電動車發起反補貼調查，對於是否加徵關說，歐盟內部曾有分歧，法國及西班牙等支持，德國、瑞典則擔心中國報復，引發貿易戰。
英國《金融時報》引述德國基爾世界經濟研究所估計，歐盟加徵關稅將使中國汽車進口量減少1/4。以2023年中國電動車進口量達50萬輛估算，即減少約12.5萬輛。不過美國智庫榮鼎諮詢4月發表報告，認為關稅不足以阻止中國電動車搶佔歐洲市場。
中國商務部發言人批評歐方的裁決缺乏事實和法律基礎，罔顧中國電動汽車優勢來自開放競爭的客觀事實，人為誇大所謂的「補貼」項目，是赤裸裸的保護主義行為，此舉不僅損害了中國車企的合法權益，也將擾亂歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈。外交部發言人林劍也批評歐方的做法違背市場經濟原則和國際貿易規則，中方將採取一切必要措施，堅定維護自身合法權益。
關稅消息公布前夕，在本港上市的內地車企股價昨日率先下跌，其中龍頭比亞迪（1211）收市跌3.68%，吉利（0175）跌4.81%。
星島日報