標題: 關注歌詩達協和號超級豪華郵輪沉沒事故及最新進展 [打印本頁]
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目前有8人死亡，10人失蹤。黃金56小時即將過去。
內地、香港、台灣遊客全部安全無恙。
【明報專訊】豪華郵輪「歌詩達協和」號觸礁傾覆釀成至少6死，另仍有16人失蹤，相信凶多吉少。意國檢察部門估計，郵輪擱淺是由於船長想取悅乘客並向岸上朋友鳴笛致意，刻意駛近岸邊。意大利傳媒稱，出事的島嶼是郵輪領班的家鄉，船長駛近是為討好領班。
檢察部門指，「歌詩達協和」號（Costa Concordia，下簡稱協和號）周五晚駛至托斯卡納海岸的吉廖島（Giglio）離岸約150米處觸礁。惟船長斯凱蒂諾（Francesco Schettino）堅稱，當時離岸300米，距離海圖上標示的岩礁仍有百多米，導航系統未發警報。
駛近領班家鄉討好 未理警告
意國傳媒昨指，「協和」號出事當晚，時值乘客享用晚膳，上層甲板亮起璀璨燈光，郵輪駛近廖吉島「巡航」，既可討好首晚上船的乘客，又可博得島民歡心，未料樂極生悲。《晚郵報》稱，郵輪出事前，船長曾將領班蒂沃利（Antonello Tievoli）召到駕駛室向他說：「看，我們很接近你的吉廖島。」報道指，蒂沃利原本休假，但因沒人替更而要留守郵輪當值，船長為令他高興一點，將船駛近該島。消息稱，蒂沃利當時有向船長警告：「小心，我們很接近岸邊。」
《新聞報》則稱，協和號駛近吉廖島其實已非首次，有關安排的意念，源自上任船長甘巴林奧（Massimo Gambarino）。該報周日刊出吉廖島首長奧爾泰利（Sergio Ortelli）去年8月寫給甘巴林奧的信，讚揚他近距離駛經島嶼，為島上遊客帶來「壯麗景觀」及「非凡娛樂」。甘氏當時答：「這是美好的活動，我希望可成為傳統延續下去。」
曾被讚「為島上客帶來非凡娛樂」
奧爾泰利周末曾稱，有關的郵輪航線，一般會駛至吉廖島3至5公里附近，很多郵輪都會駛近鳴笛，向島民致意，「船上的燈都會亮起，島上的古塔亦會亮燈，在島上欣賞會很壯觀」。消息人士亦稱，此一鳴笛做法由來已久，曾有郵輪高層的妻子住在島上，因此駛近「慰妻」，後來演變成向島民打招呼的習慣。
但奧氏周日卻改口風，否認郵輪駛近或鳴笛是慣常做法，僅稱部分歌詩達郵輪的退休船長在島上安享晚年，其舊同事有時會向他們三度鳴笛致意，但強調這通常在「安全情况下」進行。托斯卡納政府稱，郵輪應在取悅乘客與航行安全之間取得平衡，將敦促環境部門確保郵輪遵照航道。
船長肇事兩小時登岸 可囚12年
調查員已尋獲郵輪其中一個黑盒。紀錄顯示，郵輪在周五晚9時45分觸礁，但海岸警衛隊在1小時後才接到警報。報道又稱，船長於當晚11時半登上救生艇，前往岸邊，但估計當時仍有230名乘客在船上等待疏散，當中包括兩名嬰兒及4名傷殘人士。海岸警衛多次要求他返回船上協助疏散，但被拒絕。部分乘客怒轟他是「懦夫船長」。他已因涉嫌誤殺及放棄乘客不顧而被捕，若罪成可囚12年。至於被困船艙36小時後獲救的意籍客艙服務事務長詹佩得里（Marrico Giampetroni），則被乘客讚揚不顧自身安危，助乘客脫險。
意大利環境部昨指，郵輪開始滲出液體，懷疑是燃油，形容它是「生態計時炸彈」，需盡快採取行動。郵輪公司稱，在泵走船上燃油後，會考慮以巨型浮筒將郵輪浮起，儘管難度極大。船公司估計，今次災難造成約9500萬美元損失，同時否認為省錢大減安全開支，又說公司不會因今次聲譽蒙污而考慮改名。
http://hk.news.yahoo.com/郵輪靠岸取悅乘客島民釀禍-疑開始漏油-恐釀生態災難-212629269.html
看來船長的出發點還是好的。
依家係好心做壞事