標題: 千萬購路軌兩用車 備高鐵隧道救火 [打印本頁]
【明報專訊】為應付核生化危機及高鐵密封管道帶來的救災挑戰，消防處除了訓練約600人準備今季內在全港設立4隊「危害物質處理專隊」，更有意在2015年底高鐵香港段通車前，斥資逾千萬元購入全港首部「路、軌兩用消防車」，以便在意外時可高速前往隧道內的鐵路災場救火救人。
消防處助理處長（總部）羅紹衡指出，長達26公里、全為密封管道的高鐵香港段，是救火新挑戰，因在長隧道內若發生火警，除可能引發高溫，一般救火車亦難以進入，為此消防處準備以逾千萬元引入全港第一輛「路、軌兩用消防車」，存放於米埔附近的高鐵緊急救援處。這種兩用消防車既有傳統車輪，亦可在緊急時放上路軌，高速駛往鐵路災場。
資料顯示內地高鐵早引入類似兩用車，時速可逾40公里。
特訓600人 處理核生化意外
羅紹衡指出，此兩用消防車多是柴油驅動，會配備水缸，救火喉（水炮）和救援工具，但究竟屆時以水還是泡沫救火，以及會否肩負運走傷者的功能，則仍待研究。
另外，消防處今季內會在尖沙嘴、上環、荔景和沙田新設4隊可處理核輻射和生化危險的「危害物質處理專隊」，為此已訓練約600人，並添置逾300萬元新裝備，例如連核輻射塵埃也可抵擋的最新一代「A級生化保護袍」（每件3.3萬元）、多用途輻射監測儀（每部4萬元）、輕便淋浴帳篷（9.5萬元）等。
消防處高級消防區長（鐵路發展課）梁冠康表示，已訓練的600人，其中約240人會分配到4個專隊24小時當值，餘人則會分配到各分區，令每區前線消防隊都有人認識處理核生化意外的處理方法，以便正確決定第一時間應作疏散，還是先行阻止危害物質泄漏，以等候危害物質處理專隊的到來。
http://news.sina.com.hk/news/2/1/1/2551738/1.html
深圳有兩個防化團,香港........
高鐵用消防車就是在原來的消防車下面加裝鐵軌所用車輪，但要這麼貴？