標題: 內地新購公務車限國產品牌 [打印本頁]
奧迪寶馬出局 吉利長汽贏盡【明報專訊】多年來內地充斥奧迪、寶馬等「豪華公務車」在道路奔馳，不過今後將此情不再。中國工業和信息化部繼去年11月嚴令公車價格禁止超過18萬元人民幣後，前晚又公布最新公務選用車目錄，不單全線剔出國外品牌，連合資品牌亦「無得留底」。412款車型全屬國產車，即以後的公務車只能購買「國貨」。市場人士預料佔比最多的吉利汽車（0175）及長城汽車（2333）可最為受益。
工信部前晚發布今年《公務用車選用車型目錄》，規定了今年黨政機關若要買車，只能採購目錄中25家企業提供的412款車。較令市場意外的是，全部車款皆為清一色國產自主品牌車，與前一年公布的公務用車目錄比較，當時的38家車廠，有17家為外資或合資廠，更包括平治、寶馬及奧迪豪華車。
華晨廣汽僅母公司入選有市場人士分析，新目錄顯示以往為公務車大戶的奧迪及豐田等將被剔出政府用車行列。內地於2010年採購公務車金額達800億元人民幣，意味國產車可全數分享此政府採購的「大蛋糕」。
統計最新目錄，當中吉利入選80款車型，於目錄佔比最高達19.4%，全線均為轎車型，當中包括帝豪及自由艦，而長汽及比亞迪（1211）各入選50及22款車型，佔比各為12.1%及5.3%。至於合資生產奧迪的華晨（1114）及豐田的廣汽（2338），今次只有母公司的自主品牌入選。
永豐金融集團研究部主管涂國彬表示，今次公車全線「國產化」，料車型佔比最高的吉利及長城可最為受惠，不單可支持國產車的銷售表現，亦是對相關車廠的技術肯定及鼓勵，料可提升在國人心中的品牌形象，中長線有助銷售表現；他稱，在目前資金市，在市場仍憧憬內地適度「放水」下，於內房股上周炒上後，料汽車股可藉消息再向上。
比亞迪電動車入圍公務車改革於今年首次在「兩會」列入政府年度工作計劃，顯示中央重視程度。據內地傳媒報道，近日有關部門正展調查，並要為公車作登記，包括車輛類型、購車時間及價格、資金來源等，預料過往在內地公車「一枝獨秀」的外資品牌奧迪將首當其衝。有北京汽車分銷商指出，奧迪在當地公車市佔率高達80%，其次是奔馳及寶馬。
此次公務用車選用車型明確轎車車型排量1800毫升或以下，越野車車型排量2500毫升或以下，多功能乘用車（SUV）2400毫升或以下，而412個款型車輛中，轎車款型265個，多功能能乘用車78個，越野車款型64個，而新能源轎車款型5個。
明報記者 謝偉龍
http://news.sina.com.hk/news/51/1/1/2588573/1.html
扶持國產 盡攬800億公務採購
【明報專訊】內地汽車市場近年增長驚人，早已取代美國成為全球汽車銷售冠軍。當中公務用車的採購支持，可謂居功不少。內地官方曾估算，2010年的公車採購金額高達800億元（人民幣．下同）。如此巨額肥肉，難怪當局希望借此來扶持國產自主品牌。
扶持國產自主品牌，一直是中央在產業規劃上的大戰略，尤其汽車工業產業鏈龐大，又對國防工業有重要意義，因此更為中央着力支持的目標。但工信部今次將奧迪、寶馬等外資一舉踢出局，難免惹來政府採購有歧視的爭議。
惹歧視爭議 辯稱外資未達標故此昨日當局解畫稱，外資品牌不入採購名單，只因未達標而已。中國汽車工業協會常務副會長董楊在接受央視採訪時即表示，這次工信部明確要求黨政機關採購的一般公務用車發動機排氣量不超過1.8L，價格不超過18萬元，比此前的標準降低了7萬元，「這一標準的降低縮小了公務用車採購的車型、品牌範圍。」
此外，他又稱，目前內地自主品牌車型的性能價格比已明顯提升，故增加了國產車的競爭力。
公務用車採購一直是內地財政支出的大宗，財政部去年的統計，中央部門在2010年公車購置費用達61.69億元，官方人民網據此推算，全國黨政機關在當年的買車支出高達800億至1000億元。
http://news.sina.com.hk/news/51/1/1/2588572/1.html
希望借此機會國產自主品牌可以增強競爭力。
吉利車還是很不錯的
據報道稱，公務車僅限普通公務員用車，不包括領導用車的。話雖如此，主要需求將面向國產車，對國產車還是相當有利的。