標題: 珠海機場力谷私人飛機市場 [打印本頁]
【明報專訊】珠海90年代斥巨資興建的機場，被嘲為蚊子機場，因為鮮有航班升降，偌大地方漸成養蚊場。直到2008年定位為「航空產業中心」，才開始力求轉型，近年更引入香港機管局支持。現時珠海機場力拓私人飛機業務，望能從此殺出一條血路。
92年擴建 設計先進卻乏人使用過去30年經濟發展滯後，使得珠海機場的地位變得尷尬，1992年珠海機場擴建，設計標準極先進，但擴建後使用率卻極低，加上珠三角領域還有廣州白雲、深圳寶安及香港赤鱲角三個國際級機場，令珠海機場很快便被其餘三個機場拋離。直到2007年，香港機場管理局與珠海市國資委合資建立的專業公司接手營運，珠海機場於2010年才終於首次實現盈利。
定位「航空產業中心」 中山大學港珠澳研究中心教授鄭天祥認為，正因這種不足才令珠海發展私人飛機具備了國內最好的條件。因為珠海機場的使用率很低，卻擁有完善的國際標準跑道及其他設計，而且低使用率使私人飛機的放置空間充足，從硬件看十分適合，另外，珠海定位航空產業中心，每年舉行航天展，私人飛機產業城市形象也深入民心。
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成立飛行學院.