標題: 陳茂波倡港鐵物業利潤填加價 [打印本頁]
【明報專訊】梁振英競選辦成員、立法會會計界議員陳茂波，昨提出明年檢討港鐵票價可加可減機制時，加入利潤因素，將物業發展的部分利潤以及政府的部分港鐵股息，納入票價穩定基金。他批評，港鐵早前按機制提出5.4％加幅，反映機制出錯，沒考慮港鐵的龐大利潤。
批可加可減機制出錯政府明年檢討港鐵可加可減機制，早前政府已聘用顧問研究優化方案，候任特首梁振英亦提出應考慮利潤因素。現時港鐵票價機制只計算上一年的「綜合消費物價指數」變動的一半，加上上一年「運輸業名義工資指數」變動的一半，再減去「生產力因素」。
陳茂波昨在港台英文台《給香港的信》說，若考慮到港鐵商業模式及政府對港鐵的補貼和資助，便可發現可加可減機制出錯。他稱，2011年港鐵稅前營運利潤中，鐵路營運佔27億元，而港鐵站的商業營運佔28億元，物業租賃和管理佔25億元，物業發展為49億元。換言之，港鐵利潤79％與鐵路營運無關。
他指出，港鐵在其他方面營運成功，很大原因是政府政策以鐵路為中心，並在地價上優惠港鐵，但這些優惠令港鐵得到大量盈利之餘，卻無助減低票價，做法不公平。
陳茂波向本報稱，可考慮將部分物業利潤抽出，加上政府收的部分港鐵股息，放入票價穩定基金，取代票價加幅。
http://www2.news.sina.com.hk/news/2/1/1/2624589/1.html
應該發展月票.