深圳機場快線開工 半小時抵市區

AIRSHIP

香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）深圳軌道交通三期前期工程昨日正式開工，5條線中身兼機場快線和廣深城際軌道線路雙重任務的11號線將率先啟動建設，建成後從深圳市中心到機場只需要29分鐘。而其餘6、7、8、9號線則在明年分批啟動，5條線總長175.5km，建設總投資估算約1,256億元。包括投資約17億元的車公廟樞紐和佔地約30公頃的前海綜合樞紐。預計三期工程5條地鐵線路2016年全部建成，屆時深圳市軌道線路將長達354公里，日均客運量將達400萬人次。

首設3公里海面高架軌

根據規劃，地鐵11號線連接福田中心區、南山、前海、機場、福永、沙井、松崗等片區，線路全程51 公里，是城市核心區與西部濱海地區的組團快線，同時兼有「機場快線」的功能，計劃於2016年12月建成。該線是國內首條在海面上設有3公里高架軌道段的地鐵線路，建成後，地鐵列車與廣深沿江高速公路將在海上並駕齊驅。

　

此外，為保證行車速度，11號線站間距將在3公里以上，只設17個車站，擬在國內首次採用120公里/小時的A型車，從深圳市福田中心區到達深圳機場只需29分鐘。

港有望與東莞輕軌連接

　

在規劃中，11號線在前海預留了至香港支線的條件，及在松崗預留向北延伸接穗莞深城際線東莞段的條件，建成後將成為深圳和東莞首個跨境地鐵項目，從機場站只需十幾分鐘即可到東莞。

　

穗莞深城際線規劃全長74.5公里，其中深圳段長15.8公里，原計劃2015年開通。深港西部快速軌道全長41公里，深圳段長約25公里，原計劃2013年立項建設。

http://paper.wenweipo.com/2011/12/30/YO1112300015.htm

唔知沙中線幾時先動工{:sowhat:}