高鐵出軌 試行3日即叫停

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廣深港高鐵香港段出師不利，試營運僅三日即有列車出軌。港鐵指前晚一列高鐵列車停泊在車廠維修路軌時，尾卡右邊四個車輪出軌，初步調查發現該維修路軌一段彎位下方有一條工字鐵輕微變形，懷疑列車入彎時產生橫向壓力令工字鐵「拗柴」，列車最終出軌。港鐵已即時暫停高鐵試車，直至確定系統安全後才恢復。政府稱非常關注事件，已要求港鐵提交報告。

維修路軌出事「中國中車」派員了解

港鐵昨凌晨約兩時半透過電郵發放新聞稿給傳媒，指前晚約九時十五分，廣深港高鐵香港段石崗車廠有工程人員巡查時，發現一列停泊於維修軌道的高鐵列車，尾卡有部分車輪偏離路軌，事件無人受傷，港鐵已向機電工程署通報事件。

大批傳媒隨即到高鐵石崗車廠外，希望了解事件，期間見到多名身穿港鐵制服及「中國中車」工作服人士進入車廠，中國中車是高鐵香港段列車生產商「青島四方」的母公司；而港鐵車務總監劉天成及車務營運總管（高速鐵路）李聖基亦到車廠了解事件。

港鐵強調正線路軌沒工字鐵

港鐵直至傍晚才向公眾交代事故始末。李聖基表示，涉事列車於前晚約七時半完成試車後回廠，停泊於維修路軌，至前晚約九時十五分被發現出軌，港鐵檢查後發現列車和路軌均無問題，但涉事維修路軌一處彎位下方有一條工字鐵輕微變形。他稱工字鐵用來承托維修路軌，懷疑列車入彎時產生橫向壓力，經路軌傳到工字鐵，最後令工字鐵「拗柴」變形。

李聖基強調，高鐵車廠內有四條維修路軌，除涉事維修路軌外，其餘三條走線沒有彎位，但港鐵會加強檢查有關的維修路軌。港鐵總經理（基建維修）黃永健補充指，高鐵香港段網絡內只有車廠維修路軌才以工字鐵承托，強調高鐵正線路軌沒有工字鐵，而高鐵列車每卡有兩個轉向架，每個轉向架有兩對車輪，今次出軌的是尾卡右邊的四個車輪。

無出軌警報 未提偏離距離

至於車輪偏離路軌的距離，李聖基在記者多番追問下仍未有交代，僅指看不到事故對列車試行有影響，港鐵已即時暫停高鐵試車，詳細調查事故成因。李聖基又指高鐵列車並無出軌警報系統，因此要待工程人員檢查後才發現事故。

對於暫停試車會否延誤高鐵通車日期，消息人士認為相關安排對整個高鐵試營運影響輕微，因為一般本地鐵路線試營運期為三個月，但高鐵長達六個月，相信有足夠時間完成測試，而且暫停試車期間港鐵仍可測試車站其他項目。

機電署已促港鐵提交報告

機電署表示非常關注事故，昨晚接獲港鐵通報後即時派員到場調查，又指港鐵正安排高鐵列車生產商青島四方派專家盡快來港參與調查，該署已要求港鐵就事故成因和改善措施提交報告。該署指在高鐵開通前會確保港鐵妥善完成所有與鐵路安全相關測試，包括列車靜態及動態安全檢測、列車與信號系統綜合試驗等，該署及其他相關部門亦會實地安全測試。運輸及房屋局亦十分關注事件，強調任何鐵路運作「安全是首要考慮」。

東方日報