港鐵客量新高 6月勢再加價

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【明報專訊】去年大賺120.56億元的港鐵，乘客量再創新高，較去年增加6.8%至全年16.085億人次，車費收入亦增長8.4%至124.59億元，港鐵行政總裁周松崗解釋，主要是去年6月調整票價，以及連接東、西鐵線的九龍南線投入服務，令長途客增加。他不評論港鐵今年會否加價，但按可減可減機制初步推算，加價勢在必行。

車費收入增8.4%周松崗昨於業績報告記者會上表示，今年6月會根據指數調整價格，但現時無法估計會否加價，他說即使去年的綜合消費物價指數（CPI）為3.1％，按票價調整機制方程式把指數除以二後為1.55％，但仍要視乎本月底公布的運輸業工資指數。

不過，根據可加可減機制，即CPI變動的一半，加運輸服務業名義工資指數變動的一半，再減生產力因素（今年是0％），單計去年CPI指數1.55％已超越正負1.5%的機制啟動點，加價勢在必行，若以去年第三季的工資數據計，機制指數為2.15%，以去年乘客平均每程車費6.67元計算，相等於加價0.21元。

港鐵乘客量增加，周松崗指主因是09年下半年投入服務的九龍南線和康城站帶來的效應，加上入境人數增加及經濟復蘇。另外，機場快線的乘客量按年勁升12％至1110萬人次。

對於向八達通乘客收取的幕門工程費補貼，或較估算提早兩年至2015年收足，港鐵總經理（公司事務）梁陳智明只說，每年均會公布進展，一旦收足補貼，必會停止向乘客額外徵收每程一毫。去年八達通的個人資料外泄問題備受公眾關注，作為股東的港鐵，所得的淨利潤較09年跌15.4%，只有1.26億元。

http://www2.news.sina.com.hk/news/2/1/1/2033254/1.html

是否應該考慮短加長減?