九巴引入環保單層巴

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(綜合報道)(星島日報報道)九巴使用多年的舊式單層巴士將於兩、三年內出現「退役潮」，故九巴計畫於今年內引進六十輛歐盟五型單層巴士，新巴士除可減少懸浮粒子及氮氧化物排放外，耗油量亦較雙層巴士少四成，有助降低成本。除接替退役巴士外，九巴亦稱部分綫路因鐵路發展及人口老化而使載客量下降，故新的單層巴士亦會調配往客量較低的路綫，過去三年九巴車隊的單層巴士數目已增加近一成八。

九巴將於今年內引進六十輛新一代超低地台單層巴士，以替代九四年大批引進、現已屆退役期的歐盟第一代巴士；新巴士主要由英國、瑞典等地引入，配備歐盟第五代環保引擎，懸浮粒子排放量亦較舊式單層巴士大幅減少九成四，而氮氧化物的排放量亦減少七成九，耗油量亦較雙層巴士低約四成，現時已有十七輛新巴士行走53號及276號兩條新界綫路。

新一代單層巴士改善了舊式單層巴士的無障礙設施，包括車身可降至離地廿五厘米、入口設有輪椅斜板；並使用前後門設計，方便乘客上落車，及增加靠近落客門的座椅至八至十二個，以配合於人口老化地區行駛的需要，而通道位置亦由五十厘米加闊至八十厘米，方便輪椅使用。

九巴車廠總主管何志文表示，新的單層巴士除用作接替退役巴士外，亦會被調派往一些客量不足的路綫，取代雙層巴士以節省資源，「巴士路綫受乘客需求影響，直接原因之一是鐵路發展，另外部分新界地區人口老化亦是間接因素」。例如5D、7M、24等路綫現時改為單、雙層巴士混合行走，而53、276、73K綫則全綫以單層巴士行走。

何志文指，轉用單層巴士後，部分路綫繁忙時段的最高載客率由過往介乎二成八至四成九，單層巴士耗油量雖然較低，但他強調受影響路綫沒有減價空間。

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應該引入電動巴士!

何志文又表示，現時仍有十多條巴士路綫計畫進行重組，除改變單、雙層巴士調配外，亦有機會改變行駛路綫，現已提交運輸署審批，相信最快明年才可交由區議會討論；另外，近年九巴單層巴士數量亦持續上升，由○八年的一百廿八部，至今年五月已增加至一百五十一部，增幅近一成八，所佔比例亦有上升；但九巴車隊整體巴士數量則出現下降。