中航重組航空發動機資產 投資超千億劍指兩大項目

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國慶前最後一個交易日，中航工業集團旗下三家上市公司成發科技、中航動力、中航動控盤中集體停牌。隨後，三家公司先後發布公告稱，涉及中航工業航空發動機相關資產重組整合事項。

有市場人士預測，此次中航工業重組航空發動機資產，或與承接國家“兩機專項”(即國家航空發動機和燃氣輪機“兩機”科技重大專項)超千億元的資金密切相關。

此前，被譽為“中國心”的航空發動機項目，於2015年首次被寫入政府工作報告。報告提出，要實施航空發動機、燃氣輪機等重大項目，加大國防科研和高新技術武器裝備建設力度。每年度政府工作報告中提到的重點工程，後續都會獲得政策的有效落實。

截至目前，美國已經著手研制第五代航空發動機，而我國航空發動機目前仍是制約航空工業發展的瓶頸，我國的四代航空發動機渦扇-15至今仍處於試制階段。加之美歐對航空發動機技術的嚴格封鎖，使得我國無法通過技術引進來提升自身水平。這些因素都迫使我國必須加大對自主國產航空發動機研發項目的投入。

近幾年來，國家和政府主要領導人組織師昌緒等兩院院士就發展國家航空發動機產業進行了多次專題論證，並多次表示支持航空發動機產業。而且，航空產業位列國家“十二五”規劃國家要大力發展的七大戰略性新興產業中高端裝備制造業之首，這是歷史上第一次在國家五年計劃中對發展航空產業提出了明確要求，對其重視程度前所未有。

如今，國家對航空發動機事業體現了前所未有的高度重視。國家已經認識到，航空產業必須動力先行，發動機產業作為支柱產業和高科技產業，要想大力發展必須是國家行為，必須集中投入，必須承擔風險。
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