《汽車科技研發中心新能源發展論壇》舉行 瑞昌汽車 : 正...

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汽車科技研發中心及香港汽車工業學會今日（25日）聯合舉辦《汽車科技研發中心新能源發展論壇》，從而推動綠色能源發展及交流，活動亦邀請嘉賓講解電動車發展和綠色能源-氫氣的應用。

瑞昌汽車有限公司 : 正物色地點批量生產電動小巴

汽車科技研發中心行政總裁張梓昌表示，電動車發展是綠色生產力的一部分，發展一日千里，亦有很多發展空間，包括充電及電池等。他續指氫能亦是新能源發展的一部分，研究中心去年發表《香港氫能經濟發展報告》收集氫能在香港發展的短板及建議，亦有向政府提交和積極配合政府政策。

汽車科技研發中心綠色運輸主管徐偉瑜指中心研發的氫燃料電池電動車充電器，為電動車提供行駛所需的電能，亦可以作為流動電源提供電力，充電過程只會產生少量的熱能和水，不會產生任何污染物和溫室氣體，真正實現零碳排放，適用於工業地盤，電網未能覆蓋地區及對污染物排放有限制的地方。

香港汽車工業學會會長李耀培表示，過往汽車以石化燃料為主，導致空氣污染及全球暖化問題日益嚴重，亦導致能源枯竭，因此再生能源汽車成為全球趨勢。他引用環境及生態局局長謝展寰公布氫能策略時的說話「面對氣候變化的挑戰，全球正努力淘汰化石燃料並加速能源轉型，其中氫能被視為發展潛力低碳的能源」。他續指香港要捉緊機會作為發展機遇，共同推動香港邁向碳中和，發展新質生產力及維持國際競爭力。

機電工程署氣體及一般法例科助理署長周厚強於致辭時表示，最近全世界關注碳中和，國家亦訂立碳中和目標，數年前推出的《電動車輛普及化藍圖》進展很快，10輛車內便有7輛為電動車。他希望可與業界合作，在港推行氫能試驗或制定藍圖，推動新能源發展，邁向綠色未來達到碳中和。

瑞昌汽車有限公司工程師鄧永漢講解研發香港首創電動小巴的過程和當中困難，他表示用了3年研發電動小巴，當中設計、尋找合適電池，各種測試等需花費大量時間及要走訪各地尋找合適配件。他亦透露正在努力尋找可批量生產電動小巴的地方。

活動亦邀請了香港氫能國際總經理鍾錦程及工程總監孔令才講解氫氣生產、儲存和加注的設定和應用。

星島日報