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【明報專訊】6條離島渡輪線的牌照下月起陸續屆滿,有消息指兩個現經營者入標時申請加價,據了解,以客量較少的梅窩和坪洲線加幅最高。兩船公司均表示,燃油成本大增,正申請調整票價,其中港九小輪董事兼總經理伍兆緣表示,幅度未如早前傳出的三至逾五成,具體幅度仍與運輸署商討中。
「幅度未如盛傳三至逾五成」
新渡輪就梅窩、長洲和橫水渡「坪洲—梅窩—芝麻灣—長洲」線入標,港九小輪則申請繼續營運坪洲、南丫島榕樹灣和索罟灣渡輪服務,不過所有離島航線每日客量合共僅4.1萬人次。新渡輪早前稱,多年來已虧損達2000萬元,港九小輪董事兼總經理伍兆緣亦指出,單是燃油已佔經營成本達四至五成。
港九小輪促設油價基金
政府會向離島航線提供3年共1.2億元,補貼維修費和乘客扣除通脹後一半的票價加幅,但伍兆緣認為措施只能略減市民對加價的反響,無助船公司面對燃油費上漲壓力,再次促請政府成立燃油價格穩定基金。
離島區議會主席林偉強表示會密切關注,若船公司申請加價,亦不應超過通脹,否則勢必打擊離島旅遊業,建議政府容許船公司增加非票務收入,包括在碼頭上蓋設展覽場地等。3年前離島航線招標時,兩船公司曾大幅提高票價三至五成,最終降至5.5%至23%,票價由12.8元至36.7元。
http://www2.news.sina.com.hk/news/2/1/1/2049429/1.html
貴過返深圳
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