「難燃鎂合金」開闢出更廣闊的道路

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鎂具有在實用金屬中最輕、儲量豐富以及容易循環再利用等諸多優點。但普通的鎂合金卻存在在550～600℃左右溫度下就開始熔化燃燒的缺點。2012年春季，日本熊本大學宣佈成功開發出了「難燃鎂合金」，日前記者就這種鎂合金的潛力採訪了該大學教授河村能人。下面為採訪內容。

業界一直在進行擴大鎂用途的研究，研究課題之一是「克服易燃缺點」，另一個是「提高強度」。

鎂的熔點較低，鎂合金在550℃左右的溫度下就開始熔化了。一熔化就會燃燒，危害很大。以前航空行業也曾使用過鎂，但現在美國聯邦航空局禁止在飛機上使用鎂，其用途受到了限制。

如果不易燃燒，鎂的用途就能得到擴大，再次用於飛機製造領域。其實，航空行業對KUMADAI難燃鎂合金非常感興趣，該領域會成為這種材料的最大市場。估計要用於機身還需要很長時間，不過有企業提出，希望能先用於座椅骨架。目前，我們正與全球最大的飛機製造企業波音公司商談聯合開發事宜。

KUMADAI難燃鎂合金的機械強度（彈性極限強度）超過了普通鎂合金AZ31的兩倍，可與超硬鋁匹敵。傳統鎂合金的機械強度不夠，無法發揮其輕量的優勢，但KUMADAI難燃鎂合金可充分發揮輕量性。

估計難燃鎂合金的價格會比傳統鎂合金便宜。價格越低用途就越廣，用途廣的話，就能通過量產化進一步降低價格。與鋁相比，鎂的用途有限，價格也比較高，但價格下滑或許會成為用途擴大的起爆劑。

注：KUMADAI難燃鎂合金的著火溫度為1105℃，遠遠高於傳統阻燃鎂合金的著火溫度（650～850℃）。彈性極限強度高達460MPa，同時實現了難燃性與高強度，有望用於飛機領域等。今後將以實用化為目標開發製造基礎技術與量產化技術。

http://big5.nikkeibp.com.cn/news/sino/62246-20120806.html?ref=ML

如果可以在飛機使用,肯定前途無限.