港珠澳橋墜工作台1死14傷

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從現場附近海面另一個建造中的大鋼筒的骨架可見，筒內8條支柱頂部都有滑輪，原可控制臨時升降台上升下降，但有工會引述受傷工人稱，肇事大鋼筒滑輪疑故障，令工作台傾側急墜引發意外。（余俊亮攝）


政府在東涌填海建人工島以配合港珠澳大橋工程，首次引用31米直徑的「大鋼筒」以沉箱方式在海上築堤，未料其中一鋼筒（圖）內的工作台急墜，釀成工作台上工人1死14傷。（余俊亮攝）

「巨鋼筒」建人工島出事 政府令停工

【明報專訊】港珠澳大橋工程發生動工以來最嚴重工業意外，東涌對開海面一個填海以建人工島用的巨型大鋼筒內的臨時工作台，昨晨突然急墜，造成1死14傷，惟意外成因眾說紛紜，有指疑大浪衝擊令鋼筒不穩，及其中一組吊起工作台的滑輪損壞肇禍。勞工處指已勒令承建商暫時停工，以調查意外成因和法律責任誰屬，若有人違例會依法處理。


疑大浪衝擊 工作台滑輪損壞

路政署昨日否認因趕工肇禍，有學者質疑意外中工人將安全帶扣在工作台而非固定支點之上，會令安全帶失去保護作用（見另稿）。意外中其中兩名工人一度危殆，搶救後情况轉為嚴重；運輸及房屋局長張炳良到醫院探望及慰問傷者及死者家屬後表示，對意外造成1死14傷感到非常難過，強調政府會徹查原因。

政府在事發海域正趕工填海興建130公頃「香港口岸」人工島（耗資304億元），去年11月底動工，設有旅檢大樓、私家車檢查亭及旅遊巴檢查亭，期望趕及港珠澳大橋2016年底通車時作「三地三檢」之用，昨意外後引發停工令，令外界關注會否令大橋竣工日期延誤。


原定2016年底通車

現場為東涌對出海面，承建商正採用直徑31米的巨型鋼筒，在上址海面以沉箱方式築堤，以便填海建人工島。昨晨10時半，消防接報發生工業意外，大批消防員及救護員趕至東涌新發展碼頭時，15名傷者已陸續由承建商的船運抵送上岸，當時至少3名重傷者已昏迷，其中一人送院後不治，救援人員忙於把傷者分流到瑪嘉烈、仁濟等多間醫院。


路署否認趕工肇禍 疑安全帶有問題

現場消息一度混亂，消防處初時引述承建商稱意外是鐵枝從高墜下所致，但路政署長劉家強視察後另有說法，他指事發約10時半，鋼筒內一批工人正在一臨時工作台休息，其間工作台突然下墜1至2米，10多名工人撞到硬物受傷。劉稱據知工人當時有戴安全帶，但安全帶是扣於工作台，惟這樣是否符合安全條例有待調查。

劉家強續稱，意外後承建商即時停工，協助勞工處調查，將評估風險和確定安全才會復工。劉否認意外因趕工造成，又指雖然工程較趕，但已用各種方法安全地加快進度，包括在標書要求承建商增加工人和機械。


「工人正休息」說法惹質疑

但由於意外發生於直徑31米、高約10層樓的鋼筒內部，加上警方封鎖附近海面，故意外後無論是工會還是傳媒均無法接近現場了解真相。建造業總工會理事長周聯僑引述工人稱，懷疑事發時大浪衝擊興建中的鋼筒，令工作平台軸心下墜，工人綁在工作台上的安全帶亦不能發揮作用造成慘劇。

同樣曾向工人了解意外的工業傷亡權益會總幹事陳錦康，更質疑真相與路政署長的說法有出入。他引述工人指意外時工人絕非如路政署長所說般坐在工作台上休息，而是站在平台上準備工作，當工作台吊高時，8組滑輪中有一組損壞，疑令其餘7組負荷過重，工作台隨即墜下超過2米，他形容事後工作台「散咗」。他希望當局應在停工及深入調查、確保安全後才容許復工。

http://news.sina.com.hk/news/20121026/-2-2807670/1.html

現在建築業人手不足,僱主好難迫人趕工.