長策委員倡啓德填海起樓

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(綜合報道)(星島日報報道)本港鬧地荒，隨著放棄向啟德體育城用地打主意，長策委員會昨討論由委員提出，在舊機場跑道旁的啟德明渠進口道及觀塘避風塘填海，估計可填造六十至九十公頃土地，最多提供七萬個單位。對於維港填海的建議，政府官員在會上指出，當中涉及《保護海港條例》，且現時有建議將啟明渠進口道作水上活動用途，涉及不少困難。

政府早年設計啟德規劃藍圖時，曾計畫填海逾一百公頃，以便容納多達二十六萬人口。長遠房屋策略檢討督導委員會成員劉炳章對本報表示，香港○三年經歷沙士後經濟轉差，加上提倡提升生活質素，故減少啟德建屋量，但時移世易，啟德發展區的地積比率有需要提升，現時建議的五倍發展密度有過低之嫌。

劉炳章透露，早前曾向發展局局長陳茂波建議，填平舊機場跑道與東九龍之間的啟德明渠進口道及觀塘避風塘填海，新造六十至九十公頃土地；就算維持五倍地積比率，估計九十公頃土地可建約七萬個中小型住宅單位，遠多於現計畫提供的三萬個住宅單位。

他又引述局長陳茂波指，受制於《保護海港條例》，填海必須符合「凌駕性公眾需要」及「必不可少」的原則，認為建議較難實行。據了解，在昨日的長策委員會上，規劃署署長梁焯輝亦有回應啟德填海，指現時有建議將啟德明渠進口道作水上活動之用，且填海涉及法例問題，要落實計畫困難重重。

劉炳章認為，難估計法庭如何判定啟德填海工程是否符合「凌駕性公眾需要」和「必不可少」，如法律問題得以解決，相信在該範圍填海的影響較細。

他分析，這個方案既不影響啟德現有的體育設施和其他規劃，又可增加住宅單位供應。而且觀塘避風塘水體屬「死水」，即使政府用方法搞活水體，避免靜止的水體發臭的成本高昂，填平可能更具效益。

他續指，市區熟地不多，啟德未來有港鐵沙中綫通車，且毗鄰觀塘區，足以應付新增人口。

另外，陳茂波昨日表示，政府研究提高啟德發展區發展密度，但由於要顧及發展區的規劃限制，以及供水和排污的基建問題，相信密度調整幅度不會太大。

一直認為有需要調高啟德發展密度的另一長策委員會成員蔡涯棉指，現時方案提供的公私房屋量太少，浪費土地資源，認為可提升已規劃住宅地的地積比率，以及在九十七公頃的休憩用地範圍中撥出部分土地作住宅用途，「九龍區地積比率可以有七點五倍，沒有可能只是三至五倍。」但對於在啟德填海，他說暫時對此無意見。

http://news.sina.com.hk/news/20121118/-2-2826238/1.html

到時有班寄得利益者反對{:heyhey:}