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乘舢舨赴現場 霧中難辨西東
【明報專訊】奪命撞船現場沒設能見度監察站,據距離最近(約5公里)的橫瀾島及蒲台島氣象站顯示,前晚事發時能見度約920米,但船家指這數據反映不到撞船螺洲現場大霧之濃密,因當時海面實際能見度估計僅約一二百米,連飛行服務隊直升機也因安全問題被迫通宵候命,不能第一時間參與搶救。接載記者的識途船家昨晨也被濃霧所困,要慢駛保安全,原本僅1小時的航程,記者要花上逾兩小時才到達。
記者昨晨在香港仔避風塘租機動舢舨前往撞船現場,離開避風塘不久即陷入白茫茫一片,視線範圍只剩10多米,完全不辨東南西北。船家原本氣定神閑說清楚知道撞船位置,但當駛了一段長時間後,只見他望着船上的方向盤次數愈來愈密,面上流露焦慮之色。
1小時航程兩小時始達
後來白霧中終見一艘水警輪的剪影,記者始鬆一口氣,船上警員好心提醒前方多船兼視野差,叮囑船家小心。舢舨在白茫茫中續航,在起程兩個多小時後,終見一群消防輪及水警輪,而沉沒的內河船則只餘一小截船頭露出水面。
http://news.sina.com.hk/news/20130420/-3-2946786/1.html
好危險姐,唔應該租機動舢舨前往撞船現場. |
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