NASA：“嫦娥三號”會嚴重影響美國探月效果

孤寂如雲

作為中國探月工程的重要項目之一，“嫦娥三號”即將於下月（12月）搭乘長征3B增強型運載火箭飛往月球。然而就在各界都在期盼這一歷史時刻時，美國Space網報道，美國宇航局（NASA）針對“嫦娥三號”探月計劃表示了擔憂，稱這將嚴重影響美國月球外層大氣探測器LADEE的任務效果。

NASA：“嫦娥三號”嚴重影響美國探月效果（圖片來源：互聯網）

來自美國霍普金斯大學應用物理實驗室的空間科學家傑夫（Jeff Plescia）表示，“嫦娥三號”飛船所燃燒的火箭推進劑將會污染月球外層大氣，這意味著美國LADEE探測器所采集的月球大氣樣本中也會包含這些“不良物質”，因此會對最終的分析結果帶來干擾。

嫦娥三號月球車概念圖（資料圖片）

美國月球探測器LADEE概念圖（資料圖片）

對此，NASA也表達同樣的看法，認為“嫦娥三號”的到來會嚴重影響LADEE探測器科學使命的完成效果，因此，美國科學家建議，與中國展開合作來共同提高雙方探月任務的效率。

美國聖母大學地球科學教授尼爾（Clive Neal）表示，嫦娥三號可能會嚴重影響LADEE的工作，“但反過來，通過國家間的溝通，也可以增進雙方國家的探月研究。”

“目前的情況是，政治正嚴重影響科學合作和研究，因為NASA的科研人員是不許和中國的科研人員交流的。”尼爾說。


嫦娥三號月球探測器完成總裝 正進行飛天前測試

美國猜測中國月球探測器著陸點Laplace A附近（圖片來源：互聯網）

嫦娥三號是中國國家航天局嫦娥工程第二階段的登月探測器，包括著陸器和月球車。預計將於2013年12月初由長征三號乙運載火箭從西昌衛星發射中心發射。它將攜帶中國的第一艘月球車，並實現中國首次月面軟著陸。

據央視報道，嫦娥三號月球探測器已經於11月1日完成總裝，正在進行飛天前的測試。

目前，執行發射任務的長征三號乙運載火箭已運抵西昌衛星發射中心並開始了相關的測試工作。

此外，已經到達發射場的嫦娥三號月球探測器也已經完成總裝，正在進行飛天前的測試。

此前，新華網面向全球為嫦娥三號月球車征名，根據網友投票，目前“玉兔號”排名第一，專家正對名稱進行最終評選。


新聞鏈接：美國歷史上的探月活動

1969年，美國宇航員阿姆斯特朗在月球留下人類第一個腳印（資料圖片）

美國是最早開始探測月球的國家之一，其取得的探月成果尤為顯著。目前美國正準備在2020年重返月球，建立永久基地。

“阿波羅計劃”在美國探月史上居首要地位。1961年5月，當時的美國總統約翰•肯尼迪宣布要在此後10年內實現載人登月。

但該計劃出師不利。1967年1月，阿波羅1號飛船發射台起火，3名宇航員遇難。美宇航局不得不重新設計飛船，提高安全系數，整個計劃也因此耽擱。

從1968年10月到1969年5月，阿波羅7號至阿波羅10號飛船，先後測試了改進後的飛船系統組件。阿波羅10號飛船在環月球軌道上成功飛行，為載人登月掃清了障礙。

1969年7月20日，美國的阿波羅11號飛船成功在月球著陸，宇航員阿姆斯特朗在月球表面留下了人類第一個腳印。同年7月24日，這艘飛船載著宇航員順利返回地球。此後，美國又實施了6次在技術方面更復雜的探月活動，其中除阿波羅13號飛船未能按計劃登月外，其他幾次都獲得成功。

“阿波羅計劃”讓12名宇航員登上月球，帶回了約440公斤的月巖樣品，獲得了大量月球照片、月球表面的科學數據和環月球軌道試驗數據等，使研究人員對月球的認識上升到前所未有的高度，也為美國日後的月球探測奠定了基礎。

由於財政預算緊縮等種種原因，“阿波羅計劃”之後的近30年間，美國的探月步伐大大減緩。近年來，基於月球本身重要的科研和開發價值，美國對月球又重新關注。2004年1月，美國總統布什提出“新太空探索計劃”，其中包括“重返月球”。

目前，美國正在實施“重返月球”的第一階段計劃，研制新一代載人航天器——“奧賴恩”，並設計未來的月球永久基地。

觀察者