豐田日產4月中國銷量均有兩位數增幅

孤寂如雲

媒體周三綜合報道稱，在投入更多注意力之後，雖然速度放緩，不過豐田和日產這兩大日本汽車制造商的4月中國銷售量均有兩位數的增幅。

豐田汽車公司的銷售報告指出，在中國這個世界最大汽車市場中，4月共售出85800輛車，增幅是12%；日產汽車公司的同期銷售量是118500輛，增幅是15%。

2014年1月到4月間，豐田汽車的中國銷售量有20%的增長，日產汽車也有19%的銷售量增長——均超過了部分全球性競爭對手。美國通用汽車公司及其中國合資企業的頭四個月銷售量有11%的增長至120萬輛；德國大眾集團的報告稱，第一季度中銷售量有14.5%的增長。

同樣來自日本的本田汽車將在周四公布4月銷售報告，公司2014年第一季度中的中國銷售量增幅是17%。

豐田汽車公司的發言人表示，銷售量的提升需要歸功於兩款新發售經濟車型的熱銷，威馳和新版本的雅力士都是專為中國市場特別設計的款式。

日產汽車則是說，新款奇駿SUV的強勁需求是銷售量積極增長的最大推動，“新奇駿有一個非常好的開端”，從3月26日正式發售以來已經收到了超過2萬輛的訂單。

由於（釣魚島）領土爭議問題，日本汽車制造商在中國的市場份額從2012年爆發針對日本的公眾示威活動之後大幅下跌。但是在日本車商通過引入最新技術以及推出針對中國客戶口味的定制車款等措施之後，局面正在被扭轉。

巴克萊銀行的分析師宋洋（音）說，“策略的轉變帶來了積極的變化。”豐田和本田過去一直在中國市場推出新技術以及配置更多資源方面有所猶豫，在重新考慮戰略之後，兩家公司都表示將會把增加本地化作為首要任務，以“植根”於中國。

在4月的北京車展上，豐田公布了到2017年之前在中國市場推出15款新車的計劃，並稱公司希望將中國市場的年銷售量提高至200萬輛。豐田沒有為這個長期目標設定具體的時間框架，相比之下，2014年的銷售預期是110萬輛。

為了吸引更年輕的中國買家，日產推出了被形容為“充滿活力，時尚以及靈活”，配置了先進連接技術的概念型Lannia轎車。

騰訊財經