模擬駕駛系統考準船長應變力

morris_2007

蔡良丕表示，系統可模擬出不同場景，訓練學員在突發情況下的航行應變能力。（何駿軒攝）

【記者潘嘉寶報道】南丫海難慘劇令航海安全備受關注，為提升船長的航行安全意識及專業水平，海事處建議收緊本地載客船隻一級船長考牌資格，考生須通過模擬駕駛操作評估才可獲發合格證明書，預計今年首季實施。香港海員工會引進了一套航海模擬駕駛系統，開辦獲海事處認可的本地船舶模擬駕駛訓練課程，系統模擬駕駛艙環境，擁有一百八十度屏幕，可顯示參照實境製作的本港海域立體場景，模擬出現暴雨、有人墮海等約一百個不同情景，透過逼真的訓練環境，考驗準船長遇突發事故時的航海應變能力。

該套系統由海員工會與內地大連海事大學合作設計，大連海事大學人員更專程來港視察，在多個海面如維多利亞港、各渡輪碼頭、離島等地進行實境拍攝，化成立體畫面在模擬器上呈現，提升模擬訓練時的像真度。系統不但可模擬大雨、大風等惡劣天氣環境，考驗學員的駕駛能力，亦可以模擬船隻遇上各種故障或意外，如撞船等惡劣環境下，提升學員在危急情況下的應變能力。

記錄表現 方便檢討

香港海員工會副主席蔡良丕表示，學員可通過模擬系統進行全天候船舶操作訓練，系統會記錄學員模擬操作時的表現，方便進行賽後檢討，導師則會從旁指導。他舉例，當兩隻船相撞後，學員應第一時間將油門控制桿向下拉，避免船隻再拖行，之後應檢查船上是否有人受傷及船艙有否入水，並與相撞的船隻聯繫了解對方狀況。

模擬駕駛操作評估採取持續評估機制，不設一次性考試，導師會在為期三日半，即約廿六小時的模擬駕駛操作評估課程期間，持續觀察受訓者上課時的表現，評估其模擬駕駛能力。課程導師若滿意參加者的整體表現，學員才能通過評估。為確保課程質素，海事處會派員「監堂」，抽查被認可的模擬駕駛操作評估課程。

海事處發言人表示，因應海事處提升海上安全的改善措施，建議未來規定參加船長一級證明書或遊樂船隻一級操作人證明書考試的考生，須通過模擬航行的駕駛操作評估，方可獲發合格證明書，操作大型本地載客船隻或出租遊樂船隻，新規定預計今年首季實施。

東方日報