高鐵死線推至本月底

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廣深港高鐵工程遭泛民拉布拖入泥沼，勢將爛尾收場！運輸及房屋局局長張炳良一直揚言二月是高鐵取得追加撥款的死線，立法會財委會終未能趕及在二月內通過緊急撥款，他昨日與港鐵召開緊急會議後表示，已要求對方在兩星期內，提交高鐵停工的詳細執行計劃。不過，張炳良其後「改口」稱，必須在三月內確認是否能取得撥款，若未能成事便須即時通知港鐵暫停工程，意味本月下旬才是「真死線」。而港鐵主席馬時亨則再次促請立法會議員「高抬貴手」，盡快通過撥款。

立法會財務委員會上周未能通過高鐵一百九十六億元追加撥款，暫定於本月十一及十八日加開四節共八小時會議審理。張炳良指已「進入關鍵時刻」，正諮詢議員意見，是否可額外於十二及十九日加開會議，但坦言本月下旬一般會因復活節假期而不開會，故對本月內能通過撥款感到憂慮。對於目前尚有一千二百多條臨時動議尚待審議，他再指「冇講過有信心」，因立法會程序有許多不可預見情況會發生。

張炳良籲承建商保持冷靜

死線由二月變三月，張被問到是否將死線一再推遲時，回應指是由於無法估計或控制立法會何時表決，故政府「要作最壞準備」，又指若當局啟動停工，便「冇得返轉頭」，故要求港鐵於兩周內提交暫停工程的詳細計劃，包括涉及甚麼步驟、如何與承建商溝通等。他補充，一旦停工，每月需花二億三千三百多萬維持工地狀況，加上將來重啟工程的款項，即使假設數個月後取得追加撥款，相信也不會足夠。

至於是否能分階段停工，張則指與港鐵初步商討後，「睇嚟都好難分階段」，但強調港鐵研究詳細停工安排時，會一併考慮此做法。被問到目前有否承建商或分判商因欠款而離開，他無正面回應，只呼籲承建商及分判商保持冷靜，「唔希望因承建商有任何憂慮，而令到施工進展放慢」。

馬時亨冀議員「高抬貴手」

馬時亨則指，高鐵工程已完成逾七成七，至本月底，開支將增至約六百億元，假如停工「係一個唔好嘅結果」，涉及複雜安排，而將來再復工的話，成本亦將更高，有逾七千名工人會受影響，冀議員「高抬貴手」盡快通過撥款。

消息人士則指，政府及港鐵對獲批撥款並非太悲觀，擬備停工計劃只是以防萬一，當中亦不會提及永久停工的後果。

東方日報