油價跌小輪賺凸 六離島線票價九折

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【星島日報報道】政府早年撥款近二億元補貼六條主要離島渡輪航線營運，壓抑票價升幅。但受國際油價下跌影響，負責營運六條主要離島渡輪航線的新渡輪和港九小輪於過去一年半的盈利率分別比預期多賺逾八成和五倍。經協商後，賺大錢的兩家船公司同意回贈共約二千二百萬元作一次性票價優惠，料可為月票和平日單程票打九折，計畫今年七月推行，為期數個月。政府又建議不削減兩家船公司現行牌照期餘下時間內的補貼。

現時分別由新渡輪和港九小輪營運來往中環至長洲、梅窩、坪洲、榕樹灣、索罟灣，以及橫水渡，為期三年的牌照將於二○一七年三月和六月底屆滿，政府批出現行牌照時曾推出一系列特別協助措施，補貼近二億元予兩家船公司以換取票價不會大幅上升，當年續期新渡輪和港九小輪分別估計，整個三年牌照期內盈利率為百分之五點四和三點五。

政府文件指，現行牌照期首十八個月內，兩家船公司受惠於國際油價大跌，新渡輪和港九小輪實際盈利率達百分之九點八和廿一點四，較原先估計多出四點四個百分點和十七點九個百分點，換言之多賺了八成一和五點一倍。政府認為，兩家船公司應與乘客分享額外盈利，由於期內油價跌逾六成，估計額外盈利有六成來源自油價下跌。

經磋商後，兩家船公司同意推出有時限的一次性票價優惠，約值二千二百萬元，估計可為月票和平日單程票打九折，將於今年七月推行，為期數個月，而兩家船公司於餘下牌照期再錄得額外盈利亦會回饋乘客，但政府不會削減相關補貼。

政府又建議為兩家船公司的牌照續期多三年，並委託顧問研究新牌照期內是否繼續補貼。另外，政府會研究是否將增建中環四、五及六號碼頭樓層來增加租務收益，和特別協助措施轉為恒常補助措施，又檢討是否放寬牌照期至超過三年，同時研究是否補貼其餘八條離島航線。

另外，東隧專營權將於今年八月六日屆滿，營運商將於今年六月一日停售隧道票，市民仍持有的隊道票可使用至八月六日。

星島日報