巴黎車展：豐田將「Auris」混合動力車型的電池移到後座

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【日經BP社報導】豐田在「巴黎車展2012」上展出了新款「Auris」的混合動力車（HEV，圖1）。新車型將原來配備在後行李廂下方的Ni-MH充電電池移到了後座下方，把後行李廂容量擴大到了與汽油車相同的程度（圖2）。

圖1：車輛外觀（點擊放大）

混合動力系統的主要性能參數與上代車型相同，電池大小也一樣。新車型後座下方配置的鋼板的形狀採用不同於汽油車的設計，確保了電池空間。後座周圍的下方採用從車輛側面看呈「口」字形的鋼板，此外還將降低了該形狀的高度，省出來的空間用來設置電池。

降低鋼板的口字形的高度後，發生側面碰撞時，側面的承受力就會變弱。但安裝了電池之後，由於覆蓋電池的鋼板的強度較高，因此「承受側面碰撞的能力反而（比汽油車）變強了」（豐田）。另外，通過將較重的電池移到靠近車輛重心的位置，「還提高了運動性能」（豐田）。

圖2：將電池移到後座下方（點擊放大）		圖3：混合動力系統與原來基本相同（點擊放大）

銷售方面，預計在歐洲市場上，Auris 的混合動力車、汽油車和柴油車的比例各為1/3，與上代車型一樣。新一代Auris將在英國的Banasuton工廠生產。部件的當地採購率方面，汽油車和柴油車均超過了9成（根據部件成本計算），而HEV約為7成。將在日本生產混合動力系統，然後運到英國進行組裝。（記者：清水 直茂，《日經汽車技術》）

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電池會否產生熱量?