載客率定巴士線重組

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18區區會同意大方向

【明報專訊】巴士路線重組將是政府未來工作重點之一，運輸及房屋局長張炳良昨會見18區區議會正副主席講解重組政策，張炳良強調，期望在未來一兩年重點推動，以客觀標準如載客率、地區需要作增減路線的考慮準則。下半年會在新界東、西開展工作，並於城隧、大欖隧道、青沙管制區設轉乘站，增加轉乘優惠。據了解，繁忙時間載客量是否少於五成，會是考慮取消有關路線的準則。


下半年再設3轉乘站

張炳良表示，全港18區區議會均同意大方向，下半年會分階段研究在多個區域推行，主要以載客率作為增減路線的考慮準則，亦會考慮地區需要等其他因素。

對於以往區議會質疑巴士公司旨在縮減路線，張炳良稱，未來會全方位考慮地區配套，而非每一條路線討論，有需要時會把縮減的班次用於加強同區路線服務，下半年起會在新界西、東，例如元朗推行，並會加強轉乘安排，包括增加不同轉乘組合，提高轉乘票價優惠，提升轉乘站設施，包括巴士到站時間顯示屏、座位及Wi-Fi服務等。


繁忙時間載客少於五成擬撤線

元朗區議會主席梁志祥透露，運輸署在會上重申，冀以繁忙時間載客率作為重組路線標準，載客量達八成半就會增加班次；少於六成半可能縮減班次；少於五成則考慮取消。惟他指出，元朗不少屬長途線，乘客寧願有座位而多等一班車，難單靠載客率評估需求。

葵青區議會副主席羅競成與沙田區議員姚嘉俊均指出，不少路線橫跨多區，過往重組路線時不時碰到其中一個區議會達成共識，另一個區議會卻反對，令路線重組困難重重，促請政府作跨區聯席會議，加強溝通。張炳良說，不排除作聯區商討，而他稍後亦可能落區親身與區議員交換意見。

九巴表示，會積極與地區人士及政府溝通，透過合併路線、加設轉乘站等方法騰出更多巴士行走有需要路線，目標是在今年內落實重組方案。城巴新巴對政府提出路線重組、區議會同意表示歡迎，惟路線主要集中在港島，區域路線重組空間不大，但會積極配合，而未來港島多條鐵路線開通，路線營運須作相應安排。

http://news.sina.com.hk/news/20130308/-3-2913065/1.html

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